U-KANAYA:ユーカナヤ

今回装備したのは2022年製NMAX125、エンブレム、ホイールがゴールドなのでバーエンドもゴールドにしてみました。
結構目立つ色合いのゴールドカラー、ステンレスなので触り心地の良い質感とデザイン、大きさ、重さ、全てが非常に良く遠くから眺めていても運転をしていても凄くテンションが上がりとても満足のいく商品だと思います。

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見た目が良くなり、取付た当初は重くなったと実感できた

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悩んだ挙句 購入しました
取り付けは難しくはないのですがノーマルのバーエンドを外すのが大変でした
(ネジロックびっちりでめちゃくちゃ硬かったです…)
見た目てきに格好良くなったかな…
満足してます

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適合通り22年式ヤマハ・R7で使用した。

ノーマルのバーエンドでは手の痺れに繋がる振動が出ていたため、重量増しで対策しようと考えていた。
ヘビー系のバーエンドで一般的なウエイトにアルミカバーを被せるタイプだが、先端部が更に別体になっていて色の組み合わせの自由度が高い。転倒などで傷ついた場合に先端部だけ交換できるメリットもあるかと思ったが、どうも部品別での販売は無いようだ（製品サイトにもそのような記述は無い）。

ノーマルのバーエンドの重量は190gで、本商品はヘビーウエイトという事もありなんと190g…!

そう、ノーマルと重量はほぼ変わらない。ノーマルの重量を検索しても出てこなかったため交換時に実測して明らかになったが当時は結構ショックを受けた。

◎良かった点
・アルマイトの質感は良い。ノーマルはいかにも鉄を塗装しただけで飾りっ気ゼロなので見た目の変化量は大きい。

◎
・わざわざヘビーウエイトと書くならノーマルよりも重いイメージを抱くと思うのだが、前述の通り同等。重量変化が無いことは一言添えて欲しかった（製品開発段階で測定はしているはずだし）。
・車種別取り付けキット（ワッシャ片側2枚）。グリップの個体差か2枚では明らかに足りず、他に何か同封されていないか暫く探した。カバーの品質がしっかりしているだけに「どうせ見えない場所だから何でも良いでしょ？」的な感じが勿体ない。アルミ削り出しのスペーサを付けろとは言わないがもう少し何かなかっただろうか…

ドレスアップ目的ならカラーも豊富だし、何気にドレスアップしつつ純正と同じ運転感覚というのは珍しくはある。今回は目的に合わなかった故の低評価だった。

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一応取付はできるが、ハンドルとの隙間が空き過ぎて、非常にかっこ悪いです。
雨水も入ってしまう可能性もあるかも知れません。
ウエイトは、持った感じ、純正エンドバーと変わらないので、かっこ悪いよりマシだと思い、
純正に戻しました。
正直お薦めできません。

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YZF-R25に適合と書いてあったので購入しましたが、アクセル側のベースが供回りしてネジを締められません。純正は半月状の切り欠きがベースにあり、それが供回り防止にしているのですが、この商品には切り欠きがありません。クレームするとコツがあるのでバイク屋に持っていけとの一点張り。返品にも応じず。泣く泣くバイク屋に持っていくと、インパクトドライバーで取り付けてくれました。しっかり工賃も取られました。
注意書きにインパクトドライバーが必要と書くべきです。配慮が足らないというか騙された感が大きいです。大変残念でした。ご注意を！

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質感も良く気に入りました。
レバーとお揃いのゴールド&ブラックにして、自己満足。

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モンキー125の純正はメッキでシンプルですが
地味でブレーキ、クラッチレバーも同時に交換
するので色味を合わせる為にU-KANAYAに
統一しました。
純正に比べデカくなり
レバーもゴールドにしたので
目立ちインパクト大です。
作りも良く満足です。

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触り心地がよいので、アクセルワークが気持ちよい。錘の効果は、あまり無い気がします。

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レバーとメーカーを合わせたくて装着しました。YZF用ではなく汎用のアダプターでの装着です。
レバーと同じく発色や精度は流石の造りですが、ちょっと満足していますがややお高めな感じなので他メーカーでも色味が合うならそちらでもいいのかな?とも思います。
青?金はどうかとも思いましたが、車体の青とレバーの金を上手く橋渡しできているかな。

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