U-KANAYA:ユーカナヤ

2015年式のZX14Rに取り付け出来ませんでした。
本体が短く、付属のボルトも純正のボルトも、どちらでやっても締め付けが出来ません。
時間の無駄となりました。
適合の表記は正しく行って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

簡単ながら図解での取り付け説明もあるので作業は簡単、ただ部品紹介写真では六角穴ネジが掲載されていながら実際は普通のスパナやレンチを使うネジだったため一瞬戸惑いました、手持ちの六角穴ネジと取り付け比較をしても私の工具では六角レンチで締め付けた方が作業しやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のYZF-R25に取り付けるため、専用品ということでこの商品を購入しました。しかし、YZF-R25専用品ではありません。YZF-R25純正バーエンドはバーエンド側に切りかきがあり。その切りかきが車体側の溝にはまって回り止めの役目をします。しかしこのバーエンドは切りかきがなく、フラットな状態です。汎用のM6ボルト固定のバーエンドと同じです。
それと、固定用の付属のボルトは長すぎます。特に左ハンドルなんかは、バーエンドとハンドルとの隙間をなくすため、スペーサーをはずして固定しようとしたら、ボルトが底つきしてバーエンドがしっかり固定できません。純正のボルト流用は短すぎてできません。急きょ純正と付属品の間の長さのボルトを調達にいきました。

バーエンドの固定のコツは、インナーウエイトが５ミリほど内外に動きますので、仮止めの状態で引っ張って目いっぱい出た状態で、引っ張りながら固定ボルトをしめていきます。そうするとインナーウエイトとバーエンド側スペーサーの座面がひっつくのがわかります、ひっついた状態でバーエンドを固定してさらにしめていくと、インナーウエイトは供回りせず固定できます。スロットル側はワッシャーで、スロットルが干渉しないように調整しながら取り付けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。