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ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2158件 （詳細インプレ数：1996件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1013 | |
| おおむね期待通り: | 796 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
期待通り振動が軽減されツーリングが楽になりました。
説明書が簡素なものだったため取り付け方法が分かりずらかったのでバイク屋さんに教えてもらいながら取り付けました。
純正のバーエンドが１２角？星型？のため１１mmの六角レンチにて取り外しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ショートタイプのバーエンドを物色していたところ、デザインが頭一つ抜けていた当製品を選択。
チェッカリングやアールのついた窪みやボルト穴等、デティールが豊富で格好良いです。
BEETのテーパーハンドルを使用中なので汎用タイプを選択して問題なく取り付けできました。
ブラックが欲しかったのですが色付きはアルミ製のみで防振効果がないのでステンにもカラーモデルをラインナップして欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
【使用状況を教えてください】
新しく乗り換えたXJR1300Cに導入しました。インナーウエイトはACTIVEのものをつかっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りよりも、質感はいいですよ！三個目なのでどんなものかは知っていましたが。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しいことはありません！自分はウエイトと連結させて使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり細かいところですが、綺麗なパーツをいれると車体の締り方が違いますね。
【付属品はついていましたか？】
Ｍ6ボルトと、ワッシャーが入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ロングタイプからの買い替えです。ショートタイプを使用した感じでは振動はそんなにロングタイプと変わらないように思いました。見た目はショートタイプの方が私は好きです。ツアラータイプのバイクなら、ロングタイプが良いのかもしれませんが、スーパースポーツバイクはショートですね！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
レバーガードを一緒に取り付けしたので、ロングタイプは、6Rには長いように思えます。ショートタイプに買い替える予定です。このロングタイプを付けて走ってみましたが、純正と同じぐらいの振動はありました。ショートタイプに 変えたら もっと振動が増えると思いますが、ツーリング仕様ならロングでも良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ステンレスタイプを使用、削り出しのチェッカリング加工で高級感があります。
ショートだとステンでも純正から60g位軽くなるので振動の多いバイクは影響があるかも。
ステンでもカラーが選べるとなお良し。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】在庫が薄かった
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブラッククロームカラーがあるとうれしい
【比較した商品はありますか？】なし
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】レバーガードをあわせると一択
【実際に使用してみていかがでしたか？】シンプルかつ精細な作りが綺麗
【取付は難しかったですか？】いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください】純正バーエンドのネジロックを外す根性が必要です
【説明書は分かりやすかったですか？】はい
【付属品はついていましたか？】はい
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
一個目は転倒により破損。見事に削れて無くなりました（笑）
正直価格が高くてネックですが、どうしてもこのデザインとスリムさが欲しくて、二個目を買いました。
機能とかではなく完全デザインで選びました。なんかこう自分のMT-09SPのハンドル周りにはこれが唯一しっくりくるんですよね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
デザインが好みだったので購入しました。ちなみにMT-09SPのハンドル交換ついでにこちらを導入。いかんせん価格が高すぎる。もう少し安くてもいいと思うが…。
デザイン機能性共に気に入っています。値段が気にならなければおススメです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
Daytona 765 に取り付けました。
乗り出し時から、振動がかなりある印象で長時間乗るのはきついと思い、レバーガードとセットで取り付けました。
(CBR1000 RR とあまり変わらないくらい、手が痺れるな...という印象)
取り付け後は、かなり軽減されて十分と感じました。
ハンドル形状のため、バーエンドとグリップの間に微妙なすき間が増えましたが、このくらいは許容範囲としました。
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