ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2200件 (詳細インプレ数:2039件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1046 | |
| おおむね期待通り: | 805 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
グリップに大きな隙間なく付けれるのが流石ですね。XSR900GPにはポン付けできるのでバーエンドミラーさえ外せれば誰でも取り付けできます。唯一注意すべき点はハンドル径は左右で違うのでバーエンドの土台も左右で作りが違います。取り付けは優しく行うことですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
バックステップをベビーフェイスの大阪ゴールドにしたので合わせてバーエンドも大阪ゴールドにしました。
取り付けは14mmの六角があれば出来ます。
作業は簡単でした。
ゴールドが映えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
自己満足カスタムで取付ました
色は様々あり質感に満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
XSR900の最大のデメリットであるバーエンドミラーを撤去したので、こちらの商品を選択しました。
取付は純正バーエンドミラーを外して取り替えるだけでいたって簡単なお仕事です。
一応ネジロック剤を塗布しておきました。
見た目はバッチリですが、最大の難点は車両幅が約82�p程になってしまうので、車検非対応になってしまう事です。
ただ購入したYSPでは特に何も言われず入庫拒否もされませんでした。ディーラー次第でしょうか。
あと、バーエンドミラー自体がかなり重かったので微振動が発生するようになりました。こちらも何かしらの対策が必要だと思います(パフォーマンスダンパーを取り付けたら微振動収まりました)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
デザインもよくしっかりと作り込まれていてカッコよいです。純正ミラーよりは軽いけどハンドルのブレは気になりません。なにより、ハンドルとミラーの隙間がなくなり満足!しかし、値段は少し高いと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 1 |
【使用状況を教えてください】
2025年モデルXSR900のバーエンドミラーがどうしても気に入らなかったので、旧モデルXSRのミラーを装着し、純正バーエンドミラーの代わりにこのグリップエンドを装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが、装着するとグリップとグリップエンドの間に3mm程度の隙間ができます。もう少し隙間を少なく出来る工夫があれば最高でした。
【使ってみていかがでしたか?】
純正バーエンドミラーがそれなりの重量がありますので、軽量なグリップエンドに交換した後のハンドルの振動を懸念しましたが、このグリップエンドに交換後もハンドルの振動は全く気になりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
他メーカーからも2025年モデルXSR900適合とされるグリップエンドが発売されていると思いますが、旧モデルXSRと適合が混同されている場合がありますので、適合確認は慎重に行った方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキットを走るような高回転を維持する乗り方でない限り、ハンドルの振動はそれほど気にならない。全くないわけではなく、ロングタイプと比べても特に気にする振動では無い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルと一緒に購入。 かっこいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
バーエンドミラーから付け替えました。心配していたバーエンドとグリップの隙間もほぼありませんでした。質感も良いので満足のいく商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
そこらへんの汎用品だとスロットルとバーエンドの間に謎の隙間が出来てちょっと見た目が悪いのでこれにしました。
専用品だけあって簡単に取り付け出来ます。完全にフィットします。
ただちょっと軽い。直後に比較しないと分からない程度ですが、少しだけ手に伝わる振動が増えました。
もっと重い方がいい。
XSRの純正バーエンドミラーを取り外す時、14mmのデカい六角レンチが要るので持ってない人は調達しておくといいですよ。
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