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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
グリップに大きな隙間なく付けれるのが流石ですね。XSR900GPにはポン付けできるのでバーエンドミラーさえ外せれば誰でも取り付けできます。唯一注意すべき点はハンドル径は左右で違うのでバーエンドの土台も左右で作りが違います。取り付けは優しく行うことですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
以前所有していたZXR400のバーエンドに合わせて購入。
効果の程は？です。あまり変わらない気がしました。
見た目重視なので良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
正確に測ってませんが、純正の約1/2?2/3くらいの重さ。
今回初めてバーエンド替えたので、こんなに軽いとハンドルに振動が出るんじゃないか?と不安だったのですが、130kmのショートツーリングでは影響無かったです。
値段も手ごろだし、デザインも凝っていてカッコいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
立ちごけキズが増えてきたため見た目も悪いから、純正に近くサイズ感が良いなと思って購入しました。
取付も付属したもので完結しますし、簡単に取り付けもできるので作業は楽です。
重さは純正より若干軽いかなっていうくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
Z900RSのハンドルをオーバーレーシングのセパレートハンドルに交換したので、
バーエンドも同じメーカーで揃えました。
色は車体の差し色を拾い青にしました。
ポッシュなどのバーエンドと比べ、デザインに凝っており、なおかつロゴも入っているので、
ワンポイントのお洒落度を上げてくれます。
造りもしっかりしており、ハンドルの制振性に一役買ってくれています。
【オーバーのセパハンに付いてくるバーエンドはおもちゃのようなプラスチックなので×】
唯一の弱点はバーエンドとしては結構なお値段で、立ちごけなどで傷がつきやすい場所なので、
立ちごけ時はバーエンド交換だけでも手痛い出費になると思います。
様々な色が出てるので、車体の色合わせ、差し色に一役買ってくれるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
かなり出っ張る
とにかく大きくて重いので振動を減らす効果は高い。また、ナットやスペーサーも必要十分に付属してるので安心できる。
ただし、取り付けは簡単だが古いバーエンドの取り外しには苦労した。結局、片方はバイクショップで有料作業となったが、ネジ山を潰すと終わるので、ダメそうな場合は早めにショップへ相談するのが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ＣＢ１３００ＳＢ（２３年モデル）に装着。純正バーエンドに傷がついてしまい社外品を探したところ見た目が一番カッコよかったことと、プロジェクトＸ以来のヨシムラファンであるため値段をみて１週間ほど悩みましたが購入を決断。純正と比較すると重量は軽めですが２００ｋｍほど走行しましたがハンドルのブレやハンドリングの変化は感じられません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
予想通りドレスアップしました
車体に合わせてシルバーを選択
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナのHPで車両が適合を確認
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
見て目が良くなった
【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていた
【期待外れな点はありましたか？】
少し曲がって見えます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／インパクトドライバーは必要なし
説明書の有無・わかりやすさ／
丁寧な説明書付き
注意点／
一緒に購入するべきアイテム／
なし
メーカーへの意見・要望/
価格設定をもう少し安く
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エンドキャップカラー：ブラック | バーエンド本体カラー：チタンカラー
利用車種： クロスカブ110
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ブレーキレバー側前方からです
ブレーキレバー側後方からです
ブレーキレバー反対側前方からです
ブレーキレバー反対側後方からです
純正品のメッキ具合が、イマイチだったので・・・交換しようと購入しました。純正品を取り外す際のネジを緩めるのに色々と困難はありましたが、この商品には満足しています。色のイメージも思った通りです！ピカピカに光る部品より、こちらの方が落ち着いたいい感じです！買って良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
控えめなデザインで選びました。質感は悪くないですが…ん？よく見るとバーエンドと、ウエイトの色が違うね！
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