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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
メッキが取れている部分が加工した面。
存在感は否めない。
トライアンフ ストリートトリプル765Rへ取り付けました。
適合対象外であると理解した上で購入し、汎用フライス盤にて座繰り加工をした上で装着しました。
ボール盤でもいけるかも。
純正のバーエンドキャップを外すとM6タップの切られた突起した部分が露わになるので、そこを覆うようにΦ23mm深さ17mmの座繰り穴を真鍮のウエイトに追加工し無事装着完了。
追加工無しでも装着出来ますが、異様に長くなるので格好良くないかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
残念ながら自分の装着パーツなどの影響で取り付けが出来ませんでした…
代わりにミドルウェイトタイプの方を装着しました。
ミドルウェイトタイプの場合でもハンドルの振動が軽減されていましたので、おそらくヘビーウェイトタイプだともっと振動が減っていたのかもしれないと思うと残念です…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
持ち歩く物ではないので重さによる効果が手に取るようにわかるものではないのだが走行時のバイブレーションは気持ち減少していると思うが人それぞれと思う、自分は意外と痛みとか強い（鈍感？)だから凄く効果があったとはインプレできないのが申し訳ないです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けも簡単だし、見た目も良い。だけど軽い。
片側75gほどしかない。
これに合わせるインナーウエイトを一緒に発売してくれると嬉しいですね。
セットで取り付けると308gくらいになるように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
イメージ通りでした。
しっかりはまって使い続けます
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
GSX250R ですが純正よりもずっと軽いです。細かい振動は増えましたが気になるほどではありません。簡単に装着できて見栄えもいいので、
ちょっとしたドレスアップにはいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
店頭品を購入しました。
バーエンドは安価でドレスアップできるので気に入っているパーツです。バイクに合っていて気に入ったのですが、純正よりもかなり軽いので振動が増えました。許容範囲ですがちょっと遠出するときはしんどそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
シグナス3型 ＸSR FI
のハンドルは空洞？なので、
ゴム付きバーエンドが必要。
左側は難なく完了
さて
右側、穴を開けて、バーエンドネジ締める
ゴムの太巻きでは窮屈感が足りず、
細巻きで、ゴムベラを巻くとガッチリ感出ます。
アクセル側のみ
60mmで締め、パーエンドとアクセル側との間に間接（間を増やす為）
下↓をかます
六角穴付きボルトを購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
意外と地味でパッと見わからないブラック取り付けたけど意外と良いかも 安価だしもう一種類買って色合い楽しみながら走ります
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