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5.0/5
DMVでトータルコーディネートの一環としてグリップバーエンドを取り付けました
DMVでトータルコーディネートしているので他のパーツとの相性はピカ一です！
取り付けは純正のバーエンドを止めているネジが固くてショックドライバーを使用してやっとの思いで外すことが出来たので、ショックドライバーが無い方はボルトをなめないように要注意です!!
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5.0/5
長距離ツーリングの、振動による疲労軽減が目的で購入。
純正バーエンドはプラスドライバーだが、この商品では六角レンチでの固定になります。
接着剤で固定してあるNinja250Rの純正バーエンドを外すには、よほど整備に慣れている人がやらないと、怪我や傷、ツールの破損の原因になります。
冗談抜きでそのぐらい強く固定されていますので、お金を払ってでもバイク屋に依頼した方が身のためでしょう。
取付後走行テストをしましたが、加速時・高速走行時・減速時どれをとっても振動が軽減されました。
今までの振動はなんだったんだ？と思うほどの効果が実感できます。
街乗りであんまり飛ばさないよって方にも、張り切ってオススメが出来る商品です。
純正より横に長くなり、一番出っ張る部分になりますので、すり抜けの際はご注意を！
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5.0/5
ゼファー純正がφ22なのでφ30ゴールドにしてみました。
5mm、6mmのボルトがセットになっているので、車種に
合わせて使用できる。
質感もよく満足しています。
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5.0/5
CB400SFに取り付けました。
純正のバーエンドと比べて振動等は変わらずです。取り付けもネジロック使用で数週間たちますが問題ありません。
商品の質感も期待通りで満足しています。
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5.0/5
バイクのカラーにマッチして、エンド部がさりげないオシャレです。
2台のバイクに、付けてます。
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5.0/5
以前、プロトからリリースされてる同等品を使用し気に入っていたので、
今回こちらの製品を購入。
ハンドルの振動が軽減され長時間の運転が楽になりました。
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デイトナのバーエンドは構造がとてもシンプルで気に入っています。
ヘックスレンチで内部のゴムブッシュを縦方向に締めつけ、経を太くすることでハンドルバー内部に密着させるというものなのですが、お陰で非常に装着が楽なんですよね。
当然パーツ点数も少なくなるため、他社製品と比較すると若干お手頃なプライスになっているのも嬉しいところです。
その反面、緩みやすくなって定期的な増し締めが必要になるのかと思いきや、意外にそんなことも無かったりします。
さて、そのデイトナ製バーエンドの中でのこの商品。
ハンドルバーと同じ経の非常に小さなバーエンドで、主にドレスアップとしての意味合い以上のものは…恐らく、ありません。
非常に軽量なためにハンドルの振動を抑えたりはしませんし、だからと言ってプラスチック製のバーエンドのように、転倒時に自ら壊れることで、ハンドルバーやフォークへのダメージを吸収してくれる、といったような効果もありません。
見た目を抜きにすればゴム製のエンドキャップと何ら機能的に変わることはないんですよね。
もちろんドレスアップってのはオートバイを楽しむ上で重要なことなんですが、今回、私はちょっと違った観点でこの商品を活用してみました。
さて、今回この商品を装着したGSR250で悩ましいのがナビやETC、電源のマウント方法。
ナビはミラー基部と共締めの「タナックス デジケースマウントセット」を使うとして、さて電源はどうするか。
デイトナのアクセサリーバーでハンドルを延長するのが最もスマートかな…などと考えていたら、不意に閃いた。
ハンドルと同じ径のバーエンドを内側に付けるだけで良いんじゃん。
グリップやスイッチ類をバラすことなくヘックスレンチ一本で3分もかからず装着完了。
ニューイングのシガソケを上下逆向きでクランプすれば、必要最小限の構成で非常にスッキリとナビ＆電源を確保。
我ながらまあまあ良いアイディアだと思います。
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最初は、あまり効果を期待してなかったのですが、付けてビックリ、
かなり効果があります。
見た目もステンレスのウェイトを選んだので、自然な感じで気に入っています。
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デイトナのヘビーウエイトバーエンドファインカットと併用で更に効果アップを狙いました。
『多分付くだろう。』と安易に購入。
フィッテングの前に二つの商品を結合しようとして・・・
あれ？ボルトの太さ違うじゃん！？（バーエンドのボルトM6・55mm、ウエイトM5）
ホームセンターへ走りM5の50mmを購入してフィッティング。
あれ？ウェイトが長すぎてハンドルに収まらないじゃん！？
試行錯誤の結果、ゴムを9mmカットしなんとか装着完了。
両方の重さ合わせて240gほどでしょうか。
これで大分振動低減とハンドリングに多少なりとも好影響が出ればコストパフォーマンスは最高でしょう。
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POSHのヘビーウェイとナットM5と併用で更に効果アップを狙いました。
『多分付くだろう。』と安易に購入。
フィッテングの前に二つの商品を結合しようとして・・・
あれ？ボルトの太さ違うじゃん！？（バーエンドのボルトM6・55mm、ウエイトM5）
ホームセンターへ走りM5の50mmを購入してフィッティング。
あれ？ウェイトが長すぎてハンドルに収まらないじゃん！？
試行錯誤の結果、ゴムを9mmカットしなんとか装着完了。
両方の重さ合わせて240gほどでしょうか。
バーエンド選びはかなり拘って、カスタム感を出しつつ派手過ぎず地味すぎずのこの商品に決めました。
R1のハンドルにシックリ来てます。
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