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5.0/5
今回購入したのはアウターパーツとインナーパーツが別体式になっているタイプです。インナーパーツはカワサキ用M8タイプ、アウターパーツは車体色に合わせブルーにしました。
別体式の良いところとして、気が変わったらアウターのみ変えることで別なカラーを楽しめる…ということでしょうか。
また、立ちゴケなどでバーエンドにキズがついてもアウターのみ交換することで安く修復できるというのもメリットだと思います。
メッキの質感もよく高級感があります。
付けてみての感想としてはノーマルより重い分ハンドルの振動が少なくなりました。ノーマルでは100km/hでミラーが結構ブレていたのですがブレが少なくなりました。
まだ長い距離は走っていないのですが腕の疲れも少なくなるのでは…と期待しています。
少し高いですが、拡張性（メンテのしやすさも）や見た目の変化、疲れ軽減など変える価値の高いアイテムだと思います。
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5.0/5
購入前に装着していた社外バーエンドと比べて、倍くらいの重量になりました。質感や成型も好みなので大満足しています。色あせなければいいのですが・・・
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。車体色と同じブラックにしました。
特にエンド部の造形が美しく、付け替えるだけで車体のグレードが上がった印象です。
とても気に入ったので、他の色もワンポイントアクセサリにいいかなぁ、と検討中ですw
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5.0/5
スカイウェイブ400(CK44)に取付けました。
他メーカーのものと比べても質感が一番良かったです。その割りに価格が控えめなのがスバラシイと思います。
回り止めのゴムブッシュもハンドル内径14mm用と19mm用の両方が付属してくるので親切です。
取付は…言うまでも無いですね。簡単です。5分もかからないでしょう。
モノ自体はかなり軽いので防振性能は全く期待できません。が、単気筒のスクーター(400cc)でも手が痺れる程ではありませんでした。
赤は色褪せしやすいので、後はどのくらい持ってくれるかですね。
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5.0/5
持ってみた感じはかなりズッシリです。振動の方も少なくなったように感じれます。見栄えも良くなるのでお勧めです。
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5.0/5
『黒金化計画』の一品。
盆栽パーツとしての購入だったが、以外にもハンドルの微振動が解消！！
高速巡航などでは効果絶大です。
カバー交換でカラー変更も可能なので、飽きたらイメチェンの出来ますね~~。。。
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5.0/5
高価なものですが、アルミ製の軽い物とは違いハンドルの振れも無く最高です。
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5.0/5
バーエンド位は少し派手目にと、思いレッドにしましたがなかなかいい感じに仕上がりました。それほど高いパーツでは無いですが、視覚的にも効果的！かなりお勧めです。
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5.0/5
ホワイトボディにゴールド、いい感じです。
通勤でたまにすれ違うPCXライダーに話しかけられました。
削り出しの部分がシャープなイメージを出していて、良いアクセントになりました。
オススメです。
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5.0/5
アルキャンハンズのバーエンドですが、純正セパレートハンドルの場合、中が中空ではなくエンド用のナットが溶接されているものも多いとお思います。この製品は、内径調整用金具とゴムを取り外しボルト（apriliaの場合は5mm）を交換すれば、純正のバーエンドと置き換えられます。
以前ポッシュのバーエンドを使用していた際には、バー内部に入るよう出っ張りがあり削りました。
取り付けが簡単な上、アルマイトもきれいなのでおすすめです。
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