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5.0/5
バーエンドとしての効果は転んでみないとわかりませんが、かっこいいので良しとしますwチタンカラーを購入しましたが、写真よりももう少し灰色っぽい色です。
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5.0/5
ホーネット250のコンドルハンドルと一緒にに着けました。
純正のハンドルの時は12000rpm位で振動が多かったがこのウエイトに変えたら12000rpm以上でも振動がほとんど伝わらず想像していたより良かったです。
高速走行をしても手がほとんどしびれなくなりました。
この商品を買ってよかったと思います。
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5.0/5
EFFEX イージーフィットバーと一緒に取り付けました。
ハンドル／バーウエイト共に色が何種類かあり、その組み合わせ自由に選ぶことが出来るのが一つの楽しみです。
私のバイクは、ネイキッドなので、派手な色使いを避けてハンドルをシルバー／バーエンドをゴールド選んだところ、
バーエンドのゴールドが隠れたアクセントになりネイキッドバイクのデザインを引き締めてくれたと思っています。
また、このバーエンドを選んだ理由は、ハンドルと同一メーカであるほかに、商品の謳い文句である”バランサーシャフトによる振動減衰特性”に引かれたことにありますが、こちらは、デザインほどのインパクトは感じられませんでした。
ノーマルに比べたら気持ち振動が減った気もしますが、振動を減らすならエンジンの振動を減らすのが最も効果があり、エンジンオイルを高級オイルに換えるのが一番ということで、このバーエンドについては、色を含めたデザインで選ぶのが良いでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
車体カラーに合わせて「ブルー」を装着しています。
まずは何と言っても軽いです。
加え質感も良くてドレスアップにもなります。
ただ軽い為ハンドルの振動は多くなるかもしれません。
でもドレスアップ目的ならば気にならないレベルだと思います。
値段もお手頃な為「★5」とします。
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5.0/5
普通の安いエンドと、このビッグバーエンドで悩みました
純正のバーエンドはそこそこ重さがあるので、軽いのを付けると振動増えたりするかなぁ…
という事で、中に真鍮の入っているこのバーエンドにしました
車体、グリップと合わせてブルーにしましたが…
うーん…
(・∀・)イイ!!
鮮やかなブルーで自画自賛ながらカッコ良いw
グリップの効果か、バーエンドの効果か…
相乗効果なのか…
振動が減りました！
まぁNS400Rに装着となると、かなり出っ張って装着されてしまうのでグリップ位置とバーエンド位置を決めるのに苦労しました…
変にならない程度にグリップを移動して、出っ張っている部分があまり目立たないようにしたつもりです
バーエンドは色々なメーカー、種類がありますが、POSH製品は選択肢が多いのが良いですね
グリップとの組み合わせで色々と遊べるので良いです
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5.0/5
停車時のハンドルのビビリが100パーセントなくなりました。
デザインも最高で悩んでる人にはお勧めかな。
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5.0/5
NINJA400Rのハンドル交換時に装着しました。
店頭で見たときは「デカッ！」って思いましたが、良く比べると純正より小さいんですよね。
ハンドルの振動も減って、このデカさも買って大満足！
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5.0/5
TRIUMPHのストリートトリプルRに使用しています。
このバイクのマグラのハンドルは中身が空洞ではなく、5mmのネジが切ってあるので中々合う汎用品が無かったのですが、この商品＋5mmの皿ネジで着きました。
又、ロングにすれば純正の高価なレバーも守ってくれそうです。
見た目も良くなったし、値段も安いので同じバイクに乗っている人には特にオススメです。
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5.0/5
SUZUKI VOLTY のハンドルバー交換時に交換してみました。
付属のスペーサーを外してハーディーロードバーにもぴったり装着できました。
武骨な純正バーエンドに比べ、デザインが良くドレスアップできたと思います。
ハンドルもアルミ製に換えたので、ハンドルの振動を軽減するための重量も丁度良いのではないかと思います。
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5.0/5
見た目の印象が変わります。自己満足レベルですが(笑)
シグナスXに取り付けるには加工が必要なのでご注意を
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