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5.0/5
停車時のハンドルのビビリが100パーセントなくなりました。
デザインも最高で悩んでる人にはお勧めかな。
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5.0/5
NINJA400Rのハンドル交換時に装着しました。
店頭で見たときは「デカッ！」って思いましたが、良く比べると純正より小さいんですよね。
ハンドルの振動も減って、このデカさも買って大満足！
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5.0/5
TRIUMPHのストリートトリプルRに使用しています。
このバイクのマグラのハンドルは中身が空洞ではなく、5mmのネジが切ってあるので中々合う汎用品が無かったのですが、この商品＋5mmの皿ネジで着きました。
又、ロングにすれば純正の高価なレバーも守ってくれそうです。
見た目も良くなったし、値段も安いので同じバイクに乗っている人には特にオススメです。
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5.0/5
SUZUKI VOLTY のハンドルバー交換時に交換してみました。
付属のスペーサーを外してハーディーロードバーにもぴったり装着できました。
武骨な純正バーエンドに比べ、デザインが良くドレスアップできたと思います。
ハンドルもアルミ製に換えたので、ハンドルの振動を軽減するための重量も丁度良いのではないかと思います。
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5.0/5
見た目の印象が変わります。自己満足レベルですが(笑)
シグナスXに取り付けるには加工が必要なのでご注意を
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5.0/5
antlionのロゴ入り。
某海外社製品と違ってこちらはアンカーの出来が素晴らしい。
パテント取得済み？らしいけど良く考えられている。
グリップ側に3mm程度の段差があるので、グリップは純正より気持ち長目かグリップ位置を気持ち外側に移動させた方が見栄えが良い。
価格から言っても中々良い買い物だったと思います。
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5.0/5
ハンドルバーエンドに装着するという本来の目的外使用ですが、こんな使い方も出来るということで、、、。
TMAX（2010年式）に装着したのですが、フトントとリアのアクスルシャフトの穴の部分の穴埋めに最適なサイズです。
フロントは19mm、リアには17mmの六角の穴が開いているのですが、この穴のに、付属するゴムのブッシュがそれぞれ対応しているので、この商品ひとつ購入すれば、TMAX一台分が賄えます。
他にもディッシュタイプなどいろいろあるので、後は好みに合わせてチョイスすればよいと思います。ドカのパイプフレーム等の穴埋めにも使えますが、その場合はバーエンドの外径を削る必要がある年式もあります。
この造作でこの値段ならばお勧めです。
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レッドアルマイトの塗装が
他社に比べて厚みと艶をを感じる商品です。
ハンドル周りのドレスアップには最適！
文句なしの5つ星！
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5.0/5
先日、バイクでこけてハンドルは曲がり、グリップエンドは削れ、あまりにもよろしくないので交換、今回の件で、セローはこけてもエンジン周りはやられずハンドル、タンデムグリップ（？）のみということが判明。
ということで、グリップエンドを大型（グリップを守るため）かつ薄く（転んだ際、ハンドルバーに負担をかけないため）、気密性を考えゴムが二つ入っている（汎用性重視）これを選んだ。
組み付けは、・・・・へきさごん廉恥さえあれば問題ないと思う。
黒にしたのはそのほうがしまって見えるかな？ということでしたが、、、、、ふむ、派手なほうがよかったかな？あまり変えたのがよく分からない。グリップも黒にしたからな。どっちか派手にすべきだった、ちょいと後悔してます。
そう、、、問題といえば、金属のうえ結構角ばっているんで、車の隣とかに置くときは注意。かわいい引っかき傷を付けちゃいます。（親に怒られました、ゴムで今まで気にしなかったからなぁ・・・・）
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5.0/5
CB400SB REVOに取り付けました。ハンドルの落ち着きがかなり良くなりました。見た目もカッコいいし気に入ってます。取りつけも簡単です。
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