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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ブラッククローム
純正
高速走行時に振動のためミラーがビビり、ミラー映りが悪くなるため安全性を上げたくて交換しました。
カラーはいろいろ悩みましたがブラッククロームを選んで、結果的に派手過ぎず地味すぎずさりげないドレスアップとなり満足してます。
肝心のミラーの振動は純正よりも重量があるためビビりは抑えられていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
鉄製だと思います
構成部品
この程度の傷？凹み？はご愛敬で。
スチール製ハンドルの内径にフィットします。
価格がとにかく安いので、質感などは求めてはいけません。
表面の処理や、じーっくり見ると小傷はありますが、私の感覚では全く問題ありません。
むしろ純正部品のように目立たない感じで、かえって好感が持てます。
いかにもな感じのアルマイト処理とか無駄な装飾切削されたバーエンドって、かえってバイク全体をチープに見せてしまうことがあると思います。
マウントは、ハンドルに差し込んでエンドのボルトを締めることで、内部のラバーパーツが広がって保持するタイプです。何度も付け外しするパーツではないので、この方法で充分です。
適度な重量感があるので、樹脂やアルミの軽量タイプよりも防振力があるかもしれませんね。
耐久性は過度に期待していません。まだ分かりませんがノーマル然とした耐久性はあるように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
グリップ交換の際、純正のバーエンドのネジ山を潰してしまったので急遽購入しました。
カラーバリエーションが豊富なので、車体色に合わせたり、アクセントに好みの色を選択できると思います。
チタンカラーを購入しましたが、綺麗な発色です。
形もシンプルな造形で気に入りました。
原付に装着しても大き過ぎずでバランスが悪くは感じません。
アルミなので大きさの割には軽いです。バーエンドのパーツとして重量を求める場合は他の商品を選択しましょう。
ネジの長さやスペーサーなど豊富に同梱されているので対応車種も多いと思います。
しかし、使わない物が多数手元に残ります。
スペーサーを使わずフラットに装着したかったのですが、スロットルと干渉してしまったので右側だけ別途厚さ1.3ミリのワッシャーを1枚挟みました。
結果ネジ4本、スペーサー4枚が手元に余りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
短めでウエイトのあるものを探していて購入。
デザイン、質感は満足です。
純正バーエンドの方が重たいので防振性は微妙かもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
左 ウルトラヘビー 右 純正 見た感じはあまり変わりません
左 ウルトラヘビー 右 純正 純正の方が若干、長い気が
ウルトラヘビー
純正
防振対策のために購入。
作業は純正を外して、こちらを装着するだけ。
両方でも15分あれば、当方のような素人でも交換できると思います。
ご存知かとは思いますが、この手の商品は重さで防振するのではなく、先端部（グリップエンド）を重くすることで、グリップ周辺への振動が軽減される効果が期待できる商品です。
個人差もあるので、過度な期待は禁物ですが、個人的はグリップの振動は軽減されていると感じます。
ただ、その分、末端は振動します。
こちらは純正と比べると２倍ないくらい思いので、操作感も変わります。
この手の問題は慣れだと思うので、当方は気にせずに使い続けようと思っています。
不満点は、定価が高いということと、長さが短いと感じる点です。
目視では長さが、純正と相違ない気がします。
ないのが一番ですが、立ちごけした際のためにも、どうせならバーエンド本体を長くして欲しかったなと思います。
総じて、買って損はないですが、惜しい点もあるので☆４つの評価にします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取り付けは簡単で、ボルトを締める際に
本体が動かない様に、プライヤーで固定をすれば可能です。
(傷がつかない様に本体とプライヤーの間に板ゴム等を
挟んだ方が良いです)
走り出した瞬間に振動が軽減されているのがわかりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ハンドル交換に伴い、バーエンドを取り付けることにしました（純正は非貫通）。
バーエンドを取る付ける際のハンドル内径は付属の部品により19，17，14と３種選択できます。
外径はスロットルガイドより小さいので、バーエンドを装着したままでもグリップゴムの交換が可能です。
アルマイトの質感は高く良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
林道ツーリングに行きぶつけるとすぐに傷だらけになったり、中が曲がったりしますが、値段もお手頃なのでそこまできになりません。取り付けも簡単でしっかりフィットするので良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。ハンドルバーがアルミの物に交換されており、こちらのバーエンドが着いていました。
付属品にスチールのハンドルバーにも装着できるゴムのスペーサーが着いていますのでアルミハンドルバーの方も双方取り付け可能です、デザインもシンプルで好みですが、どうせならzetaのバーエンドプラグのように金属の固定スペーサーが良かったです、ラバーだと振動や衝撃で外れそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ハンドルの振動軽減に
純正より重くなるので多少
振動は軽減されます。
ヘビーウエイトの商品は
流石に大きすぎて
モンキー125は似合わないかな。
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