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3.0/5
人と違うカスタムをしようとするとこういうパーツをチョイスしなければいけないという。
配線も短いし、普通のバーハンに取り付けると見た目が長く見えるからものすごくブサイクになります。
ハンドルパイプの両端を3cmはカットしないとすり抜けも難しいです。
取り付けブラケットの穴の中へ配線を通してあらかじめハンドルの下部にドリルで穴を開けて配線を車体へ導くのですがハンドルグリップ交換とかする時は逆の手順で配線も外していかないとダメというどS仕様。
バーエンドの根元でコネクター化しないとダメだと気づくのは取り付けた後ですので注意です。
日本の道路交通法ではこれ単体では整備不良になるのであくまでも補助的で使用します。
補助なのにこの値段は自己満足の世界だとしても他のカスタムに費用を回した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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【Webikeモニター】
写真をご覧頂くと、向かって左側が純正(あるのか無いのかわからない
地味な色かつ、短めです)右が今回入れたアコサットの物です。
色の選択肢が多く、車両のガンメタに合わせてチタンカラーにしてみました。
ワンポイントですが、純正と比較すると雲泥の差で見た目は完璧に気に入り
ました。質感も高いです！
ただ、忘れてならないのがバーエンドは一応機能部品だという事！
純正はそのへんよく考えてあり、かなりの重量で振動対策にもなって
いますし、取り付けてもグリップと干渉することもありません。
一方アコサット製は計量まではしていませんが、明らかに純正より軽く、
取り付けるとグリップとあたってしまいます。
私の車両の場合は振動がひどくなって手がしびれちゃう、なんてことには
なりませんでしたが、車種によっては顕著に出てしまう可能性アリです。
またグリップとの干渉はゴムグリップの端を2ミリほどカットする事で対処しました。
中々そこら中で売ってる製品では無いので、自己満足度は高いのですが、
車種別で出すなら純正比の重さ位は公表してあってもいいのかなぁと思います。
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他のPCXとの差別化を目的に購入に至りました。
この商品とは関係ありませんが、グリップエンドを取り外す際はネジがとても固いのでネジ山をなめないよう慎重にされる事をオススメします。
取り付けてみたところ、些細な部品ではありますが、しっかりドレスアップを強調してくれているため、購入してよかったと思いますが、グリップエンドとしては純正より軽量なため、あまり効果はわかりませんでした。
見た目目的であればオススメします。
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3.0/5
ドレスアップのため、赤を購入しましたがイメージと違って
『光の当たり方で薄い赤色に見える』だったので、
★3つの評価にしました。
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3.0/5
バーエンドのアクセントとしていいと思います。
2年弱装着していましたが、購入当初カタログ写真のように鮮やかだった赤色がくすんでこんな色になりました。
安いので色が劣化したら交換してしまえばいいと思います。
現在は地味ですが同じ物の黒Verを装着しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
取付は簡単構造なのですが、ネジを回し込むのと本体が回ってしまうので本体を固定するのがちょっと苦労しました。
見栄えも良いのでいいですよ。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ただの黒いジュラコンだったバーエンドを車体色に合わせたレッドに交換。
品質とデザインはいいが、取り付けが締め付け過ぎても取れるし、良い感じにしても取ろうと思えばスグ取れるので、バイク周りをうろちょろして体が当たると簡単に外れます。
も~ちょっとバーの深い所で固定出来ると良かったのだが…
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3.0/5
アルミバーに取付。
バー内径φ14（アルミ）、φ19（スチール）どちらにも対応。
形状はショート、ミドル、ロングの3タイプあるようですが、私はロングを選びました。
カラーバリエーションも6種類と豊富で、シンプルなデザインが気に入りましたが、不安要素が一点。
取付に関してですが、このバーエンドはボルトを締め込むことでゴム部分が押し潰されて膨らみバー内で固定されるという簡単な仕組みですが、この固定具合が少々頼りないような気がします。
走行中に、こんな金属（アルミ）の塊が外れて飛んでいったら超危険！
強く締め込んだので問題ないとは思いますが、個人的に気になるので、たまに増し締めしたいと思います。
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3.0/5
ノーマルハンドルに取付が出来る品から選択。形状・色ともに満足。数年前に購入した品と比べると、やや色が薄くなっていた。
取付ネジが緩んで落下したので再購入。取付けにはネジロックが必須。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正よりかなり軽いためハンドルからビリビリが！デザインはいいですけど・・・・ ビリビリなんて気にしない方はどうぞ！
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