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バーエンドのインプレッション (全 411 件中 221 - 230 件)

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あずりんさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: リトルカブ | WAVE125 | Dトラッカー )

利用車種: ゼルビス

3.8/5

★★★★★

セットでこの価格はお買い得感高いと思います。色も豊富で好みの色を選ぶ事ができました。
取り付けでハンドルの構造が中空ではなく途中で塞がっていたため、普通に取り付けるとはみ出し部分が目立ったので、いくらか削り取って修正しました。
写真は削り取る目安にマスキングテープを巻き付けています。
付属のラバーパーツは今回不要でした。
ちなみに説明書はありませんので直感で取り付けてください(笑)。
汎用品ゆえ仕方ないことですが、ひとまず装着出来たので結果オーライとします(笑)。

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投稿日付: 2016/08/23 20:04

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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: TIGRA125 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 3

使用した単車はZZR1100C3だったのですが
マッチングはベストでは無かったです。
取り付けは出来たのですが画像の様に
グリップと取り付けたエンドとの間に
隙間が出来るため対策が必要でした。

適用モデルに入っていたはずなのですが
少々残念でした。

次回径のマッチングがベストのものを
購入したいと思います。

コストがコストなだけにしょうがないですね。

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投稿日付: 2016/08/21 20:14

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

ディスク20枚超を達成するにはこのボルトが必要です。
精度よく丈夫で、特にメンテなしで3万km以上使っても折れたりしませんでした。
ただちょっと高価ですね。。昔買ったときはもう少し安かったんですけど、
それでも3500円くらいしてました。
長いネジなので締め込みには注意が必要です。間違うとネジ穴をだめにします。

ちなみに代替しようにもインチネジなのでミリネジでは代替できません。
ノーマル長程度ならネジ屋さんで手配できそうですが、ロングタイプは折れない
ように(←作業性も考慮しているのかも)首下が数センチネジを切っていない
造りになっているので代替は困難だと思います。
素材もよくあるタイプのSUS304ではないっぽいので安直に代替するのは怖いかな。

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投稿日付: 2016/07/22 10:40
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AKILAさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: ZRX1100 | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

振動軽減の為に購入しました。
見た目にごつくないので気に入っています、
取付けてみての感想は、
良い感じに振動が減った気がします、
長時間のライディングでも疲労が軽減されるでしょう。

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投稿日付: 2016/06/24 20:08

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syotaさん(インプレ投稿数: 52件 )

利用車種: SRX600

3.0/5

★★★★★

SRXのバーハン化に使用。長さ8mmくらい。

イメージと違い外してしまいましたが物は良いと思います。
ただ、中のゴムを締め付ける構造になっているのですが、取り付ける時にバーエンド側のゴムがせり出してきて隙間ができます。バーエンドをバーに押し付けて締めるか、バーエンドとゴムの間に何枚かワッシャーを挟むかしないと隙間が出来てブサイクになります。

*お願い:長さ書いといて欲しいです!

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投稿日付: 2016/06/18 11:28

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

3.0/5

★★★★★

装着当初はハンドルの安定感に満足していましたが、装着から3年程経ちますが、材質が材質なだけにウエイト部が錆びてきました。(グローブで擦れるところ全体に) 次回のリピートは無いですね...

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投稿日付: 2016/06/13 00:26
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Sergei Eisensteinさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

3.0/5

★★★★★

 SR400はスロットルコーンが非貫通のため装着にはコーンの加工が必要です。
 SR400純正ハンドルには内径18-19mm用が装着できました。
 出荷時に取り付けネジが締め込んであり挿入できず戸惑いましたが、ネジを緩めれば問題なく挿入できました。取り付けは非常に簡単でした。
 
 装着後の効果は中高回転域の振動は抑制され、慣れないうちは戸惑うほどはっきり効果がありました。
 相対的にかアイドリング時の振動はむしろ増幅されたように感じられました。なので単気筒でアイドリング時の振動を抑制したい人には注意が必要な製品だと思います。
 反対に高回転域の細かい振動を抑える効果は十分にあると思いますのでそういった目的の人には薦めることができる製品だと思います。

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投稿日付: 2016/05/27 20:16

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せなさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: NSR250R | ライブディオ | アクシス Z )

3.0/5

★★★★★

ハンドルを変更したのでバーエンドを購入するに至って、ハンドルがスチールだったので振動を気にすることはないと思いナイロン製のこの商品にしましたが、ちょっと安っぽすぎたかなと思います。
次回はちょっとくらいかっこいいのにしようかな。

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投稿日付: 2016/05/15 23:54

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

利用車種: MT-07

3.0/5

★★★★★

エフェックスのイージーフィットバーに交換すると、ノーマルのバーエンドが付かなくなるので購入しました。

今回付けた大きいタイプと小さなタイプがありますが、小さなタイプではショボく見える気がして大きいタイプにしました。
カラーはヤマハのレーシングブルーのイメージでブルーにしましたが、若干水色っぽいブルーで間延びしたような感じで少し安っぽく見える気もします。
もう少し濃い目の色で、若干細身にしていただければマッチングも最高だと思います。
まあ、細かいこだわりを抜きにすれば悪くないデザインだと思います。

取り付けはハンドルバーに目一杯差し込んで、エンドのネジを締め込むだけの超簡単です。
差込み部分の根元にOリングが付けてありましたが、バーの内部に余計な水分が入らないように工夫されているのでしょうか?
なかなか丁寧な作りですね。

本来の目的は振動軽減なので、差込み部分は長めで重量感のある金属です。
ノーマルのバーエンドも結構重く作られておりましたので、あまり違いは感じられませんでしたが、逆に言えばしっかり軽減されていると考えても良いのではないでしょうか?

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投稿日付: 2016/05/08 15:31

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TJRさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

球タイプの大型のバーエンドを探していたところ、こちらの品にたどり着きました。ラバーフィックスタイプと金属フィックスタイプがありますが、金属フィックスタイプをチョイス。値段的にもほとんど変わらないので金属フィックスタイプをオススメします。ただ本品はエッジ部分が若干鋭いのでバリ等ある可能性もあるので開封時や取り付け時には注意が必要そうです。
またもっと大型で球形状の品があると更に好ましく思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/20 09:15

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