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4.0/5
ホンダGROMへの取り付け。純正のバーが貫通型かと思いきや、非貫通型でした。説明書にもバーエンドが元々取り付けてあるなら貫通型です...との記載ありなので要注意です。なので付属のボルト、ゴムは使用出来ません。30mmくらいのボルトを別に用意する必要があります。
アクセル側は更にワッシャーをかまして隙間を作ってやる必要があるので、ワッシャーも2枚ほど必要です。グロムの場合、純正よりも2センチほど長くなります。
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4.0/5
CBR1000RRに着けてみましたが、少しグリップ径より大きかったです。ウェイトが中に入っていて価格を考えれば良い商品だと思います。手軽にイメチェンできますね。
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純正ハンドルから、社外ハンドルに交換の際にあわせて交換しました ハンドルが、イージーフィットバーだったのでメーカーも同じものにしました 感想としては、違和感なく取り付けでき満足しています 本当は赤色が良かったのですが 、色合いが微妙だったので無難なシルバーにしました もう少しカラーバリエーションがあってもいいと思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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某ショップでメッシュホースを交換するついでに装着してもらいました。
店頭に色々並んでいたのですが、この形状が如何にもカスタムといった風貌でしたので一目惚れでした。
装着後もイメージ通りで大変満足しております。
ただし素手でバイクの取り回しをしているとエッジが鋭いので怪我をしそうだなとは思いましたので星-1での評価です。
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4.0/5
純正では目立たないため、ウエイトがありイメチェンできるものを探したら見つけたため購入。
純正と同じ機能を持っているし、ぴったりの仕様でした。
但し、純正はネジロックが酷い位ついているので取り外しが大変です。また価格が高いので星4としました。
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4.0/5
イメージ通りフロントフォークと色が合いとても気に入りました。肝心の振動ですがまだ高速では未確認ですが3~4、000回転辺りでの振動が軽減したと感じます。
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4.0/5
今回はブレーキレバーと9合わせて購入しました！ブレーキレバーのアジャスターがチタンなのでバーエンドもチタンにしたのですが、バーエンドのチタンは茶色よりの色でした。
でも色はカッコいいので満足しています。純正と重さは変わらないので軽量化にはなりませんが、振動が少なくなった気がします。長距離ツーリングによさそうです。
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4.0/5
ノーマルハンドルのアクセントにマフラー、ブレーキのゴールドに合わせてみました。
夏に2千キロのツーリングでは振動が軽減され、手の痺れが緩和されました。
ノーマルより大きく良く目立ち、見た目も良いです。
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4.0/5
最初はちょっと大きいかと違和感があったのですが、
走ってすぐにハンドルの安定、直進性UP、高速での振動低減が実感できました。
ステアリングダンパーと迷いましたが価格も安くこちらにしました。
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チビオレさん、こんばんは。バーエンドはシャンパンゴールドです。
普通のゴールドだと黄色味が強すぎてシャンパンにしました。
マフラーはモリワキのスリップオンが安かったので・・。バックファイヤすごく多いですが、それがまた良いサウンドと思います（笑）
おぉ！やっぱしゴールド系もライムに良く合いますね！！！オレンジにも相性がよさそうです。参考になりました。ありがとうございます。 最近になって、ようやく感覚が戻ったような？感じがしていたのですが、今日、コケそうになってしまった(笑)おっさん油断しました。 お互い気をつけましょう・・・
4.0/5
アルミは軽くドレスアップの意味合いが強く
ステンレス製は価格が…
って事でこの製品のウエイト部分のみ使う事にしました。
ホムセンでワッシャ類を買ってきて隙間を埋めてます。
倒しこむときに抵抗が強く、また立ち上がる力も強かったのですが
バーエンドが重くなった事で緩和されました。
振動は・・・あまり変わってないかも。
見た目はアレですが役割はしっかり果たしてくれました。
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