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4.0/5
POSHのグリップエンドキャップを使用していましたが、微振動が常に気になっていたため取付けました。
ハンドルも材質がアルミの物へ変更してあるため、余計に振動が多かったのですが、これを取付けたら激減しました。
かなり細かな振動が走行中、常にあり20分も走行すれば手が痺れていたのですが、これを装着し走行してみると、20分たっても気にならないレベルになりました。
振動対策は使ってみないとわからないし、全ての振動が消えるわけではありませんが、自分にはちょうど打ち消してくれるタイプの振動だったようです。
POSH製のデザインの良いバーエンドを使用できるのでオススメです。
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3.0/5
ハンドル交換の際に同時に交換しました。交換当初はノーマルのほうがよかったのですが、値段の割りに質感も良く今では気に入ってます。
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4.0/5
FANATIC アルミバーエンドのショートΦ30です。トライアンフのストリートトリプルRの純正ハンドルの先端は空洞になっておらずバーエンドは8mmのネジで固定されているため一般的な(!?)バーエンドは装着できないのですが、この商品は純正のバーエンドと同じように装着できるんですよー。
ノーマルバーエンドの固定ネジは、この商品の装着に使いまわすこともできます。脱着には3mm、商品付属のネジを使うなら4mmの六角レンチが必要です。
ただアクセルグリップ側はホルダーごと少し内側にずらさないとバーエンドと交渉してしまいますが、ホルダーはプラスネジで2か所止めで固定されているだけなのでプラスドライバーがあればすぐできます。
しかしストリートトリプルRだと同封されている商品のうち、色の付いたキャップ部分しか使わないので、それを思うと値段が高いですねぇ(笑)。
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5.0/5
CB400SB REVOに取り付けました。ハンドルの落ち着きがかなり良くなりました。見た目もカッコいいし気に入ってます。取りつけも簡単です。
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4.0/5
GSX1400につけています。
ハンドルバーとセットで購入しました。
値段的には結構しますが、しっかりフィットしていて振動も少なく、
見た目もかっこよくなりかなり気に入っています。
ただ、一度つけたら外す時にもしかしたら外しにくいかな・・・？
と言う感じはしています。
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4.0/5
当初純正ミラーの振動対策に重めのバーエンドを探していてこちらの商品を見つけました。ドレスアップには文句なしの存在感とデザインです。
大きくて重厚な雰囲気です。
ただし振動対策には全く効果はありませんでした。機能重視の方は選択されない方が良いと思います。
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4.0/5
M8バーエンドウェイトナット
1本、135g・左右で270g重くなります。
最初はセロー250に取り付けて走ってみたのですが高速走行（5速全開）で走るとフラフラと左右に振れる持病が出たので家にピットインして取り外しました~
続いてセロー225Wに装着して同じルートを走ってみると違和感なし…
走行中にミラーの微妙に揺れる症状が緩和されてました（＾-＾）
車種によっても違い、それほど激変するパーツではないですが小さな振動が気になる方はお試し下さい。
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5.0/5
Ninja 250Rに取り付けました。
自分のNinjaは純正ハンドルなのでKawasaki純正ハンドル用のこの商品が問題なく取り付けられました。
有名な話かもしれませんが、純正のバーエンドを外す際にネジロック剤がかなりしっかり付いていたので取り外しがかなり大変です。
ですが、取り付けた後は非常に見た目が良くなりました。
ハンドルの振動などは純正と比べても特に変化はないようですがドレスアップパーツとしてはとても気に入っています。
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5.0/5
DR650とTW225に付けました。
DRはアルミハンドルに変更してあり、振動で2時間も走れば握力が無くなるほどでした。装着しての感想ですが、走行中はやや振動がまろやかに感じただけでしたが、ショートツーリングで250キロほど走りましたが、ほとんど手が痺れていませんでした。ノーマルハンドル＋ノーマルエンドよりも良いです。
TWにはノーマルハンドルに装着しましたが、ちょっと良いかな程度です。
バランサーとしては安いですし、効果が無ければウエイトをはずしてしまえば良いので、機能的な良い製品だと思います。
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4.0/5
NINJA250R'09の青忍様に赤いバーエンドを装着。
取り付けは、私のバイクに標準でついていたバーエンドが硬く、ネジ穴を舐めてしまい苦労しました。
感想は・・・カッコイイ！
青いボディに赤のコントラストは人によってはクドいかもしれませんが、私はお気に入りです。
高速走行中の振動を防ぐ役目はあまり期待できないため、星4つ！
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