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3.0/5
CB750は空冷4気筒なので振動は感じるが、不快になる程ではない。しかし、ある速度域と回転数でエンジンの共振エリアがあり、そのエリアだけはハンドルにも高周波振動が伝わり気になっていたので少し改善できたらと思い装着した。実際走ってみてスゴイと思えるほどは変化はなかった。少し振動の伝わりがマイルドになったくらいでしょうか。ただグリップエンドは見栄えが良くなったので3つ星くらいにしておきます。
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1.0/5
ハンドル交換した後、しばらくして取り付けました。
どこまで、振動が減るのかとても楽しみだったのですが、正直わかりません ウエイトなしでも良かったったかな？と思っています。
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4.0/5
今までJOGに取り付けていた赤いアルミのバーエンドは色あせしてしまいました。安い外国製だったからかもしれませんが・・・そこで値段も手ごろで色あせ防止処理をしているハリケーンの物を購入しました。取り付けた感じはシンプルで十分です。効果のほどはこれから様子をみます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
有ると無いとでは大違いです！
以前は他社のアルミバーエンドを使用していましたが、1時間の高速道路走行後は手の痺れが30分以上も止まりませんでした。
そこで、デザインも良く価格もリーズナブルなこの商品を選択。
インナーウェイトの装着後は、微振動は消えませんが手の痺れが発生することはありませんでした。
他社の同様な商品が、どの程度の効果を発揮するのかは分かりませんが、自分としては合格点です。
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3.0/5
ハンドルバーを変えたので、一緒に注文して取り付けました。
同じゴールドにしたんですが、マッチしてます。
肝心の振動を抑えるという効果は残念ながら体感できるほどは感じられません。
しかし、ドレスアップ効果は非常に高いのでセットで買うならいいと思います。
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5.0/5
Ape100に取り付けました。
気分的な問題ですが、ハンドル周りのシルエットが大きく見えるようになって大満足です。
取り付けも簡単で、素人でも問題ありません。
必要な工具は六角レンチです。
尚、グリップとアクセルチューブが非貫通型の場合、そのままでは取り付けできません。
加工するか、貫通型に交換する必要があります。
私はアクセルチューブを加工し（簡単でした）、グリップを社外品に交換しました。
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4.0/5
RGV250γに使用しています。純正のバーエンドが損傷し、入手が出来なかったために交換しました。純正の物と比べると、多少振動が細かくなった様な気がしますが、特に錘の入っていないバーエンドと比べればかなり振動が減ったように思います。体感において個人差や車体の差はあると思いますが、是非一度騙されたと思って使ってみてください。バーエンドにしては少々お値段が張るため、星は4つに致しました。
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4.0/5
ZZR1100で使用。
プロト:PLOTアジャスタブルハンドルに装着
■選択のポイント
振動が軽減されるためにアルミ製ではなく
重いものを選択しようと思い選択。
別製品ポッシュ ウルトラヘビーバーエンドとも
大変迷いましたが、
値段が倍近く違うことにより
こちらを選択しました。
■メリット
4000rpmからの振動が軽減されました
~~~~
あくまで軽減ですが、ただのアルミキャップに比べると
いいと思います。
■デメリット
取り付けが結構面倒です。
ハンドル内径が17.5Φだったため
何度も調整し、
ボルトをハンマーで叩きまくるはめになりました。
■所感
ハンドルの振動が気になっている方には
おすすめです。
特に、振動により疲れや痺れがでるかたには
軽減されるので、装着するだけの価値はあります。
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4.0/5
リモコンジョグに取り付けました。
ノーマルグリップが好みだったので、そのまま穴を開けて装着。
形もカッコ良くてキレイなんだけど、そのまま付けると半分以上グリップに埋まってしまいます。
他社のもそうですが、原付スクーターにポン付けすると大概こんな感じになります。
太さ調整用カラーは付属してるけど、長さ調整用カラーも付属してくれたらなぁ・・・。
奥まで差し込まずにちょうどいい位置でネジを締め込もうとしたら固定出来なかったので、外した状態でネジを締めて少しカラーを広げてからプラハンで叩き込んで取り付けました。
叩けばもっと奥に入ってしまうので、最終的にはカラーをかませた方がいいかも。
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5.0/5
ハンドガードと同時装着しました。ZETAのリプレースメントバーエンドアダプター（品番ZE71-791）の評価が良かったのでこれを使って固定しました。実用性はともかくモタードの雰囲気を演出するパーツでしょう。気に入ってます。
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