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4.0/5
GPz900R(A1)
古いバイクなので車体の重量バランスがあまりよろしくないNINJAは、
タンデムにたくさん荷物を積むと加速時に片手では抑えがつかないくらい
ハンドルがブレるのですが、この1kg近い重りをつけて無理やりブレを
抑えようとしたら見事。止まりました。
ハンドルの振動もほぼ無くなりいい感じです。
製品のサイズは本当にデカくてインパクトがあるので、見た目も重視される方は
グリップ交換も視野にいれて購入すべきかと思いました。
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4.0/5
こちらに変えた所、今までのような振動が少なくなったような気がします。
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4.0/5
ハンドルの振動を防ぐためにここで評判のよかった購入してみました。
持った感じからしてズッシリで期待感にあふれておりました。
実際に取り付けた感じもかなり振動が減った気がします。
ただし、色味はゴールドからはかなりかけ離れています。どちらかというとオレンジです。
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4.0/5
ワンポイントでブルーを選択しましたが、いい色で見た目が引き締まった感じです。グリップの振動は4分の3ぐらいなくなったような感じかな…トータル的に満足しています。
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4.0/5
ハンドル交換によりバーエンドが必要になったため取り付け。
純正状態では2時間ほど走れば手が痺れていたのですが、交換後に
走った結果、2時間程度では手に違和感は出ませんでした。
質感よく、取り付けも楽々で、大変満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
このメーカーは数多くのバリエーションを展開していますが、
この中で大きさと、形状が気に入った物を購入しました。
性能に影響がある部品では無いと思いますが、買って良かったと思います。
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4.0/5
転倒の際にハンドガードのねじが削れてがダメになってしまったので、
バーエンドを付けてみました。
取り付けに必要な物は何も同梱されていないので、ハンドガードか
バーエンドプラグを持っていないと付けられないです。
アスファルトでの転倒では、かなりハンドルエンドが削られるので
モタードで使用するなら有りだと思います。
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純正でのバーエンドはメッキされたプラ製で、安っぽく見えるため交換。
プラ製のバーエンドは転倒時に壊れてハンドルバーその他の被害を軽減するという機能もありますので
誰にでもお勧めできるカスタムというわけではありませんが、お手頃価格でドレスアップ効果は上々です。
取り付けはハンドルバーの内径に合うブッシュを二種類から選択して差し込み、
ヘックスレンチで締めるだけで非常にお手軽です。
締付けが甘いと走行時の振動で、知らぬ間に脱落する可能性があるので注意しましょう。
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ヘビーウェイトを謳ってはいますが片側115gと、それ程重量があるわけではありません。
GSR250の場合、純正の方が明らかに重いです。とは言え、ハンドルの振動は充分に軽減できています。
元々ツインとしては振動の少ない車種ですので、むしろこれくらいで丁度よく感じました。
並列4気筒のバイクなら、これで必要充分でしょうね。
取り付けもお手軽です。
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4.0/5
エフェックスのハンドルバーを購入時に一緒に注文。
これ単品での性能は分かりませんが、装着後のフィーリングには不満ありません。
あえて、全体的に軽くなった分、転倒した際がどうなるかなと。
あと、エンド部分がもう少し大きい方いいかな~と。
グリップエンドを握りながらの操作が出来なくなるので。
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