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4.0/5
取り付けは超簡単！
ハンドル周りのアクセントになり大変気に入ってます。
欲を言えば、もう少し厚さ（重さ）があれば振動防止にもなり、機能的にもルックス的にも良かったと思います。
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4.0/5
ハンドル交換には必要です。いろんな色がラインアップされているのでコーデネートできるのがいいですね！
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4.0/5
CB400SFV3に装着してみました。
値段は少し高いと感じるかもしれませんが、純正ハンドルに装着可能なバーエンドは珍しいと思います。
カラーのバリエーションが豊富なところも嬉しいですね。
この製品はウェイトとカバー？が別体型で、ボルトも付属します。
純正のバーエンドとほとんど重さが変わらないので、性能的には純正と同じぐらいと言うか、まぁドレスアップパーツですねw
取り付けは簡単で、プラスドライバーでボルトを外して付け替えるだけ！
ちなみに取説にはネジロック剤を使うといいと書いてありますが、使わなくても問題ありませんw
手軽なドレスアップパーツとしてオススメです！
※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。
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4.0/5
CB1300SB(2007年型)に装着しました。
ホンダ専用ビッグバーエンド（ゴールド）です。
純正はシルバーのステンレス製（？）で、バイクカバーを掛けておくと結構サビのようなものが付着してしまうのと、ドレスアップ目的ですね。
ボディカラーが赤／白なので、レッドにしようかとも思ったのですが、ゴールドにしてみると意外と合ってました。
ブルーなんかも良いかも知れません。
価格も手ごろですし、見た目も変わりますので、手軽にできるドレスアップとして良いのではないでしょうか？
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4.0/5
シンプルなデザインですが、そこがまた良い味出してます。
グリップが貫通タイプでない車種に取り付ける場合は小加工をしてやれば装着可能です。
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4.0/5
NINJA250R'08に装着中。
ノーマルの黒いバーエンドに比べると、見た目の印象はがらりと変わる。
後ろから見てもインパクトのあるデザインは見た目重視！？
軽いけどハンドルが振れてしまうといった問題はなさそうです。
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4.0/5
安いしジュラコン系なので転倒に強そうという理由でレーサー用に購入。内径がΦ14なので、内側Φ16のハンドルバーに付ける際、シーラントで内径を太めにしてからはめ込んだ。結構ちゃんとはまった。小さめなので、転倒の際にも外れることは無いと思われる。期待していなかったぶん、使えて良かった感が強い。
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4.0/5
CB400sf revoにハリケーンpolice3型のハンドルを着け、ポッシュ:POSHビッグバーエンドキャップ とこちらのM5バーエンドウェイトナット を装着。
・アイドリング・
振動上昇〔ミラーが揺れて残像がw〕
ただ、グリップを握っていると治まります。手を離すと・・・w
・通常走行/高速走行・
こちらに関しては振動が減り、手の痺れがかなり軽減しました。
まぁ・・・割合的にアイドリングで手を離している時間のほうが圧倒的に少ないので★4つにしました。
アイドリング時の振動もなくなっていたら、神パーツでしたね。
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5.0/5
赤/白のCB400sf REVOに装着
装着の作業自体も簡単ですし、赤色の発色も良く大変満足しています。
ハンドル周りのカスタム感も上がり、いい商品だと思います。
大きさもちょうど良いですし、存在感あって後悔はしない商品です。
ちなみに自分は磨いて鏡面ぐらいピッカピカにして装着しています。
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5.0/5
オフロードを走行していると転倒してグリップエンドを削ってしまうことがあります。エンド部が破損したままで走行していると今度転倒したときにハンドルバーとグリップの間に砂利が入り込み、接着していたグリップが走行中に抜けてしまい危険です。グリップエンド破損の度グリップを交換していたのでは出費もかさむのでこの商品を購入しました。
グリップを新品にしてCR125に取り付けてみました。それから転倒はしていませんが効果に期待しています。
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