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3.0/5
装着は画像のようになります、見た目に延長されるだけでなく、
グリップ部としてつかっても問題ない様子、
ぐらつきなどはありません、2.5cmなので効果ないのでは？と思われそうですが、
意外なほど操作性が良くなったりするのではと思います。
アイデア次第でいろいろな車種に使えそうです。
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1.0/5
こちらの製品のバーエンドは三分割構造から成り、バーエンド締結用のボルトとナットとラバージョイントが付属されます。
この三分割構造の内訳は。。。
アルミのトップカバーと
カーボンの短い筒と
アルミのアンダーカバー
から成ります。
カバー？？？
筒？？？
そうなんですッ！！
こちらの製品の中身は、空洞なんですね。
ですから、こちらの製品はバーエンドとしては、あまりに軽量過ぎなのですね。
って事は。。。
単に、アクセサリーパーツ。
単に、デコレーションパーツ。
になるでしょうなぁ。。。
バーエンドとしての機能は、ハンドルの防振とハンドル後端の保護とハンドルを握る手への防護が役目です。
この様なバーエンドには、当方は称賛の評価は与えられません。。。
添付画像は、
こちらの製品の三分割構造の要である中央に位置する、カーボンの短い筒の部分になります。
この部分のスペックは、
平織りのリアル・カーボンで、内径Φ25mmで、外径Φ27mmで、長さが16mmになります。
要は、直径27mmで肉厚1mmのリアル・カーボンのパイプを、16mmの長さに切断したものが、バーエンドのセンター部分に位置しているのです。
当方のお薦めのバーエンドは、ハリケーン製のHB0338又はHB0330等の重量のある頑丈なバーエンドが適当だと思います。
バーエンドだって安全第一に主眼を置くべきパーツの一つです。
ライディングは、御安全に！！
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4.0/5
右のバーエンドが走行中に脱落
その後はY'sギア製のナックルガードを装着していました
今回、取り外したのでバーエンドを探していたのですが…
片方はあるから純正にしようかどうか…
とか迷っていたのですが、実際に見たら気にいってしまって即購入です
メッキタイプなので、高級感UP！っていう感じです
バーエンドだけでも結構雰囲気変わりますし…
お手軽にイメージチェンジしたい時にはオススメです！
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3.0/5
画像はヘビーウェイトバーエンドですが、この中にウェイトナットが挿入されています。
当初、このバーエンドだけ装着していたのですが、手のしびれがとれずウェイトナットも併用しました。
すると、嘘のように震動がなくなり・・・とはいきませんが、いくぶんと軽減されました。(この振動そのものがキャブ調整がうまくいってない証拠でもあったりするので)装着するクルマによっては効果が変わるかもしれません。
でも、無いよりかはマシでした。というわけで★3つ(=中間)です。
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4.0/5
スポーツスターに取り付けています。
以前は60キロ位で走行時にハンドルの振動が大きく手が痺れるほどでしたが、これを取り付けてからは一般道のツーリングがかなり楽になりました。
しかし、逆に80キロ位では振動が増えてしまい、高速道路では殆ど変わりません。
どの速度域でも振動が小さくなるわけでは無いですが、私の使い方には丁度良いので星4つです。
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5.0/5
エイプの純正ハンドルに使用しました。エイプはスロットルを交換すると
バーエンドに穴が開いた状態になってしまいます。
暫くは気にせずに乗っていたのですが、汚れがたまるし
なんだか寂しい気がしたのでこの製品を取り付けてみました！
ワンポイントですがとても色が目立つ上、偶然グリップのデザインと似ていた為
統一感もだすことができました！
取り付けの際はハンドル内部へ差し込む金具をハンドル内部に
落とさないようにだけ注意して下さい。取り出すのに結構苦労しますので・・・。
それを除けば取り付け自体は特に難しくはないと思います。
値段も安いし満足度の高い逸品でした！
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5.0/5
ハンドル交換と同時に取り付けました、インパクトあるデザインで満足です。
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4.0/5
ハンドル、バーエンド、ウェイト、3点セットで交換しました。
純正の組み合わせより振動は少ないです、お勧めです。
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4.0/5
POSH Faith ヤマハ用ビッグバーエンド取付。
レバーもPOSH製でなかなか良い感じになりました。
質感も良く、取付も簡単でお勧めです。
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5.0/5
振動防止の重りが入っていて重量があります。
ホンダのバイクにはドライバー一本で交換できます。赤で、見た目のインパクトが上がりいい感じです。
ポッシュのアクセサリーは、質がよく完成度も高いです。お勧めです。
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