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3.0/5
うん、ちょっと細かったね・・
ハンドルの太さ基準で選んだのが早とちり。
グリップの太さ（とグリップのエンドの形状）考えて買うべきでした。
ハンドルバーエンドを買うなら、
グリップの末端の径で選ばないと画像みたいに隙間が・・！
モノはいいですよ。
必要十分で価格も安いほうです。
小さく細いバーエンドをお探しならこれで！
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3.0/5
こういう形状のミラーを買ってみましたが、レバーが、少し干渉することもあり、ガッチリ固定したい私には、合わないようです。
形状等、しっくりきたのですが・・・。
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3.0/5
見た目重視で取り付けしましたが…
材質はアルミなので、やはり傷が付きやすくまたスグにネジ部分がなめてしまいます。
取り付けも中身が共回りしてしまい、ある程度ネジを回してボルト部分を咬ませハンドルに取り付けた方が固定しやすいと思います。
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3.0/5
ブルーのさし色を入れたいのと、バーウェイトによる振動の軽減を狙ってこの商品を購入。
納車の際から取り付けてもらっていたいのだが、ハンドルを汎用のものに交換した際に装着できなくなってしまった。
Kawasaki用のものなので、M8のボルトが入っているのだが、非常に短いため、ホームセンターで60mmのキャップボルトとアンカープラグを入手して写真のように取り付けることで汎用ハンドル（内径14m）に取り付けできた。
汎用ハンドルがアルミ製であるため、何も装着していない状態では振動が顕著に感じられ、長時間のライディングであれば手がしびれてしまうかもしれないような状態。
しかし、このバーエンドを取り付けると、その振動が半減したのだ。
純正ハンドルはもともと重量級の鉄ハンドルだったため、それほど効果を体感できなかった（というよりも納車の際から付いていたので特に気にしなかった）が、アルミハンドルのような軽量ハンドルとの相性はかなり良いようだ。
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3.0/5
純正のバーエンドは緩み止めが塗ってあるので外すのが結構しんどい・・・
自分の場合、右側はすんなり外れたが左が滅茶苦茶固く逆ネジ？と思ったほどです。
ネジが嘗めるの覚悟で正ネジで緩めましたが本当に苦労しました。
とてもシンプルな作りですが物はしっかりしていて好感が持てます。
さりげなく変えたい人にはオススメ出来ます。
これからハンドル、ブレーキ＆クラッチレバー、マスターシリンダーカバーと変えようと思っているのでバーエンドはあえてシンプルな物にしてみました。
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値段の割には結構良かったです私はゴールドを購入とても良いインパクトになってよかったです。CB1100と買いましたが合わなかったので加工して取り付けました苦労しました。
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ゴールドという割には、ややオレンジがかった色合いです。
ホンダ用ということですが、自分はヤマハのR1にとりつけています。
色はやや イメージと違いましたが、この値段ですので、OKとします。
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3.0/5
純正バーエンドから取り替え。
形状は純正のそれと同じで、銀メッキになってます。
プラスドライバ1本で交換可能。
ネジが固めに締められているので舐めないよう注意して作業する必要がありますが、5分とかからず交換できました。
あと、ネジロック剤の使用をおすすめします。
走行中ポロッと落ちても危ないので(^.^;
指紋が目立つので素手で触るのは躊躇われますが、大抵の場合グローブをしているので気にするほどではないです。
他のグリップエンドに比べかなり安いので手軽に試せるのも魅力。
ただ色が変わるだけなので同じ型のバイクに乗ってる人ぐらいしか違いは分からないかもしれませんが、そういう部分にこそこだわりたいという人にもおすすめです。
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3.0/5
バーエンド先端がジュラコン樹脂製で立ちごけした時に少しでも被害が少なくなるかと思い購入。
アルミ部分はゴールドを選択しましたが、結構早い段階で禿げてきました。
転倒時にどうなるかは全く分かりません。
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3.0/5
前のバイクにも装着していて気に入っていたので新しいバイクにも装着。
振動対策としての効果はハッキリ体感できるものではないですが、ドレスアップ効果が大きいです。
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