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バーエンドのインプレッション (全 1013 件中 291 - 300 件)

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ステンレスタイプを使用、削り出しのチェッカリング加工で高級感があります。
ショートだとステンでも純正から60g位軽くなるので振動の多いバイクは影響があるかも。
ステンでもカラーが選べるとなお良し。

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投稿日付: 2020/11/07 22:55
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テケテケさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: SR400 | XL883L )

利用車種: MONSTER 1200S

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

とてもスタイリッシュなバーエンドです。
取り付けは簡単ですが、他のバーエンドとことなりカバーを着けます。イモネジで止めるのですが、決まった場所に止めるのが難儀です。

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投稿日付: 2020/11/07 16:22

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まつ555さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4
  • 梱包は丁寧です。

    梱包は丁寧です。

  • アクセル側はワッシャーを追加して隙間調整。見た目大きめな感じがしますが、まぁ良し

    アクセル側はワッシャーを追加して隙間調整。見た目大きめな感じがしますが、まぁ良し

  • レッド+ゴールドの組み合わせに満足です。

    レッド+ゴールドの組み合わせに満足です。

  • ホンダ用という説明書ですが、付属のカラーはグロムでは使えません。

    ホンダ用という説明書ですが、付属のカラーはグロムでは使えません。

本体とキャップの色の組み合わせができるのと、キャップボルトで固定できるものが欲しかったのでこちらを選びました。自分的には色の組み合わせに満足です。
アルミ製で純正より軽くなってしまいましたが、特に振動が増えた感じもしないので良かったです。
取付は純正のバーエンドさえ外れれば(これが一番大変)問題ありませんが、アクセル側は隙間を確保するため、付属品のワッシャーでは足りず、家にあったワッシャーを追加しました。付属でアルミ製のカラーがついているのですが、グロムの純正ハンドルには合いませんでした。

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投稿日付: 2020/11/07 08:48

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赤忍1000さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • マスターシリンダータンクキャップ 【NISSINΦ59】と合わしました。

    マスターシリンダータンクキャップ 【NISSINΦ59】と合わしました。

  • 純正のバーエンド部です。(赤い粉はねじ止め剤)

    純正のバーエンド部です。(赤い粉はねじ止め剤)

Ninja1000SX 2020年式に取付けました。
マスターシリンダータンクキャップ 【NISSINΦ59】と同時購入し
ハンドル廻りを統一させました。
形状と見た目は気に入ったのですが、ウエイトが軽すぎて
純正から変更すると違和感が出ます。(慣れるまで)
特に、左はハンドルに振動(ビビリ)を感じます。(個人差あり)
取り付け時は、純正のワッシャー(黒3o)と黒ポルトを流用しました。
長さは純正とほぼ一緒なので車検時の横幅も変わらずそのままで行けそうです。
(以前のPOSH(50o)は全長が長く車検に通らないので戻していました)

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投稿日付: 2020/11/01 11:58

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ニック・ラムタラロさん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: 118I (E87) | XSR700 )

利用車種: Z750R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 4

純正のバーエンドの塗装が剥げて錆びてきたので交換しました。

軽いので振動が出るのを懸念していましたが、常用回転域では気にならないレベルです。

安い割に見た目が良くなったので気に入ってます。

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投稿日付: 2020/10/23 09:18

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tacさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

R25に装着。若干径が合わなかったのか取り付けに少々難ありでした。ゴム部分に少し厚みを持たせて装着することで固定できました。その後は特に問題なく走行できています。

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投稿日付: 2020/10/19 21:16

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キャンプくんさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: WR250R )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

EZ-FIT TAPER BARと同時に購入しました。
比較はせずに同じメーカーのものにしました。
純正を比べて違和感はありません。EZ-FIT TAPER BARにはよくあっています。

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投稿日付: 2020/10/18 08:33
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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: BRUTALE800

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4

ハンドルエンドをすっきり見せたくなり、超薄型のこのグリップエンドを購入しました。見た目的には満足でしたが、ハンドル振動が思ったより増えてしまいました。やはり純正の重いグリップエンドにはちゃんと意味があるのですね・・・。

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投稿日付: 2020/10/17 20:20

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バケツさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: PCX125 | GSX-R1000R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: GSX-R1000R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

重さは純正の半分ほどの重さ。
軽くなったことによる振動等はあまり感じません。
色はゴールドでフロントフォークとの色合いもバッチリです。

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投稿日付: 2020/10/08 12:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: バンディット250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

マットではないゴールドを購入。キラキラした金色かと思っていましたが、写真通りの色でした。これはこれでOKです。作りも良さそうなので、満足です。取り付けるのが楽しみです。

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投稿日付: 2020/10/08 12:25

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