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1.0/5
車体のアクセント色に合わせてオレンジ系の色が欲しかったのですが、車格に合わせたヘビー級のバーエンドの製品が見当たらなかったので、近い色のゴールドの本品にしました。・・が、なぜか左側の方はグリップとの隙間がこんなに空いててかっこ悪いです。（スロットル側はこんなに空いてないのに）
グリップが内側に入りすぎているのか？・・。
また、ノーマルより一回り小さくかつ軽いので、今後変なバイイブレーションを感じなければ良いのですが。
もしかすると今後ノーマルのバーエンドに戻す可能性大です。
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1.0/5
ウェビックさんといろいろ確認させて頂き、14mmということで商品が手元に届きましたが、結局ネジを最大に締めこんでもバーエンドがハンドルから抜けてしまい装着できませんでした。個体差によるものかどうかは不明です。
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1.0/5
ハンドルの内径が12ミリということをちゃんと測って注文したのですが、バーエンドのナットを締めつけてもまったく取り付けできませんでした。何とかスペーサーを自作してやっと取り付けました。
実物でフィッティングしてから購入できるといいのですが・・・
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1.0/5
取り付けた後にキズがあるのを発見。
目立たないようキズがハンドルの下側にくるように取り付けたら反対側にも打痕が・・・。
大半の方がドレスアップのために付けるであろうバーエンドなのにキズあるとか有り得ないです。
こんな小さな部品の検品もろくに出来ないとか呆れてしまいますね。
もうアルキャンハンズの製品は買いません
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CB750Specelはクロームのグリップエンドが最初から付いているのがウリでしたが、イージーフィットバーは、ノーマルのグリップエンドが使用できないので、購入しました。
ノーマルイメージを崩したくなかったので、他色より高額なポリッシュを購入しましたが、バーエンドがノーマルより、かなり小さく、非常にカッコ悪いので、バーエンド部分はノーマルのものを使用しました。
また、イージーフィットバーはスイッチ穴が開いているのがウリですが、バランサ?シャフトの先端のゴムが、その穴に引っ掛かり、最後まで差し込め無い為、ゴムを半分に切断しなければなりませんでした。
見栄えはいいので、他のバイクではよいのかも知れませんが、CB750Specalではステンレスポリッシュの意味が無いので、安い他色を購入した方が良いです。
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1.0/5
私のDトラ125にはつきませんでした(年式は2010年)。バイク屋にも持っていきましたが、純正バーの穴が小さいらしく、取り付けるにはバーを切断する必要があると言われました。
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1.0/5
商品説明の画像では取付面がフラットなのに実物は5mmほど出ています。
注意が必要です。
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1.0/5
バーウェイトを着ける前は、高回転で振動があったので改善されればと購入装着しました。
このバーウェイトを装着してすぐは、低回転から高回転まであまり変化を感じませんでした。
しかし、バイクに乗る度になんかアイドリングや低回転で振動が増えたなと思い、このバーウェイトを外してみたら見事に振動が消えました。
四千円弱でいい勉強ができました。
他の車種はわかりませんが、少なくとも私の乗っているZ1では効果無しどころか、振動が酷くなる商品でしたね。
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1.0/5
ハンドル交換した後、しばらくして取り付けました。
どこまで、振動が減るのかとても楽しみだったのですが、正直わかりません ウエイトなしでも良かったったかな？と思っています。
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1.0/5
値段が値段なのでしょうがない気もしますが見た目もチープで取り付けも大変（打ち込むときに親指をたたいて血豆が・・・）でした。
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