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3.0/5
カワサキZ1に使用しました。空冷エンジンリジットマウントなので振動がすごかったですが、この商品で半分くらいは軽減できたかと思います。
人によっては変化が感じないかもしれませんが、金額が安いので試す価値ありかと思います。
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3.0/5
車体カラーが青なので、ブルーをチョイスしました。
いいアクセントになってます。
純正は予備ですかねw
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3.0/5
ノーマルのバーエンドキャップより色良し見た目良しカッコイイ。でも交換が外し方が分からなくて苦労した。
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3.0/5
35mmタイプをセロー225に付けて見ました。
クラッチ側は問題ありませんが、スロットル側は29mmタイプのようにスロットルと一緒に回転するのではなく、スロットルチューブの穴を拡大加工して貫通し、ハンドルバーに直接固定するタイプでした。しかも固定部はメタルタッチなので締め過ぎるとハンドルバーが膨らんでスロットルがスムーズに動かなくなる可能性があります。29mmタイプにすれば良かったと思っています。
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3.0/5
ハンドルバー交換と同時に、同色・同ブランドということで装着しました。
ハンドルが純正ハンドルに比べてかなり軽くなったので、ビビリが心配でしたが、ハンドル交換後の試走では純正ハンドル時と比べても特にビビリが大きくなったなどの症状はありませんでした。
デザイン的には少し控えめで目立たないデザインであることが、人によって好みが分かれるかもしれません。もう少しカスタム感が出るデザインだったらよかったのですが。
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3.0/5
ゼファー750にとりつけです。ハンドルのドレスアップに、と思い購入しました。
正直見た目以外の変化は私にはわかりませんでした。ただ思いのほか大きいですね。カラーはゴールドを選びました。
値段がもう少し安ければさらに評価は高くなりますね。
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3.0/5
KSRにて使用しています。取付は簡単です。サーキット走行で一度派手に転倒したのですが、その際にポロっととれてしまいました。きつく付けても外れる事もあるのは仕方ないのかもしれません。あくまで見た目パーツと割り切っている面もありますので、ドレスアップ効果は抜群だと思います。
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3.0/5
ハンドルの振動を抑えるためにバーエンドを重くしようと思い、装着しました。
結果としては、確かに振動は減り、直進安定性も上がりました。
しかし、コーナー入口や低速コーナーでハンドルの切れ角が勝手に入り、非常に神経を使うハンドリングになってしまいました。
ステアリングダンパーを付ければ問題ないと思うのですが・・・
マシンに合った重さがあるのだと気付かされました。
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3.0/5
サーキットを走る際には万が一のリスクに備えてこの位の価格の物で良いかと思います。バーエンドがなくても良いけどちょっと物足りないって方にはお勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
製品としては 薄く作られていて出っ張らずいいのですが
今回 赤を購入しましたが 1年も経たないうちに
赤色が茶色に変色してしまいました
赤色はやめた方がいいかも・・・
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