モタード車両にジュラコン製スライダーを付けてるので、バランスを考え付けましたがノーマル径の物しか無い為ファットバーに変更時加工しました。詳しくはバイクいじり日記に書いております。
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WR250Xへの取り付けです。アクセル側はスイベルタイプ、左側は固定です。
オープンエンドグリップではなかったので、アクセル側はスロットルチューブを外して、グリップエンドに6mmの穴を開けて取り付ける必要があります。
また左側はグリップエンドインサートが入る程度の切れ込みを入れて、バーエンドに押し込み固定でした。大きさ的には29mmでちょうどいいかなという感じです。
転倒時にはグリップには傷がつきそうですが、ハンドルバーは守れそうです。シルバー色を選びましたが、他の方のインプレを見ると、有色のものは色があせてきたり、変色したりとの声がありましたので、ブラックが欲しかったのですが、無難に変色のすることのない(だろう)とのことでシルバーを選定です。
WR250Xは転送するとまずバーエンド(当然グリップもですが)が削れてしまいますので、転ばぬ先の杖的な保険です。シルバー色は質感は良いです。
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今まで同じ商品のチタン色を使ってましたが、プリントや色が薄くなってきたので
買い換えました。見た目は気に入っていますが耐久性はあまりない気もします。
まあそんなに高くないので買い換えればオッケーです。
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4.0/5
キャリパー、ホイールに合わせてゴールドを購入。
純正バーエンドが片側1個220グラムでこちらの商品は280グラムと片側1個で60グラム増。
重量増によるハンドルの振動軽減を期待して購入しましたが、軽減された様な気がしないでもありませんが正直効果は定かではありません(笑)
作りはしっかりしていて見た目的にも大変満足してます。
バーエンドを外す際はネジが固く(ネジ緩み防止剤による)ナメてしまわないよう注意が必要です。
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【Webikeモニター】
少し前まで社外の少し低いハンドルを付けていたのですが、気分的にまた純正のアップタイプに戻そうと思いました。
しかし、そのまま純正ハンドルに戻すのも面白くないので、グリップエンドの変更をすることにしました。
純正ハンドルに対応していて、あまり派手にならないけど、よく見ると純正とは違う、というものを探していたのですが、ほぼパーフェクトだとおもいます。
色もシルバーにし、純正のメッキ風の色とは違うけど、よく見ないと分からない、
というところを狙ってみました。
ただ、純正のグリップエンドなみに、もう少し重量を持たせてもよかったのかな
と思ったので星は4個にしました。
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ハンドル交換に伴い、バーエンドを購入しました。
購入するに当り、大きく無く、ヘキサゴンレンチで
取付出来、派手では無い物をと思って探し、
この商品に辿り着きました、
見た目も良くて良い感じです。
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4.0/5
高速に乗っているとグリップの振動がかなりあるので、購入しました。
ninja250rの純正バーエンドが65gなので、200g以上重たくなりました。
気になっていた振動ですが、これに変えたところ、かなりおさまりました。
重たくなるので、取り回し等心配でしたが、特に問題ありませんでした。
他の方も書かれているのですが、ninja250rのバーエンド外すのは、かなり大変です。
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4.0/5
思ったより小ぶりでしたが、悪くはないです。
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4.0/5
rizomaのグリップに合わせての購入です。Lサイズのものを買えば、私のようにグリップとバーエンドとの段差はなくなります。段差を付けたいと思う私は、Sサイズを選びました。
取り付けはもちろん簡単ですが、ストッパーのゴムが柔らかいのか、滑るのか、締め付けていくと外側にせり出してしまうのが気になりました。
そのような場合は、ストッパーのゴムと、バーエンドの間に、2~3mm程度のカラー(ワッシャーで代用可)を付けると、せり出さなくなります。
rizomaらしく、綺麗な仕上がりのバーエンドです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同商品のブラックから、気分転換のため今回ゴールドを購入しました。
形状も好みで価格も質感も素晴らしいのですが、ロットやモノによっては、同じ色でも若干色合いが異なる個体差がありますが、アルマイトなので仕方がないのかもしれません。
デッシュですので、ハンドル全長がバーエンド分スッキリします。
細かいことですが、取り付けボルトが”プラス”ではなく、六角で回せる事も、見た目とあいまって個人的に好みです。
インチバーに取り付けていますが、装着前にボルトを締めて、ゴムを適度に潰し、それからバーに挿入、その後しっかり固定しながら
更に締めこむことによって、グラつきなく完璧に取り付けられています。
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