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3.0/5
バリオス2に取り付けました。
取り付けは純正と交換するだけですが、ねじロック剤で固く締まっているので舐めやすいです。自分は骨盤でドライバーをねじに固定しながらレンチで慎重に回し外れました。
自分では気に入ってますが、結構気づいてくれなかったり(笑)
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3.0/5
Ninja250Rで純正から交換しました
純正バーエンドは結構重いので、軽いこのバーエンドに交換すると振動が増加します
見た目を取るか乗り易さ(振動の強弱)を取るかという感じです
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3.0/5
ハンドル交換の際に同時に交換しました。交換当初はノーマルのほうがよかったのですが、値段の割りに質感も良く今では気に入ってます。
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3.0/5
CB750は空冷4気筒なので振動は感じるが、不快になる程ではない。しかし、ある速度域と回転数でエンジンの共振エリアがあり、そのエリアだけはハンドルにも高周波振動が伝わり気になっていたので少し改善できたらと思い装着した。実際走ってみてスゴイと思えるほどは変化はなかった。少し振動の伝わりがマイルドになったくらいでしょうか。ただグリップエンドは見栄えが良くなったので3つ星くらいにしておきます。
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3.0/5
ハンドルバーを変えたので、一緒に注文して取り付けました。
同じゴールドにしたんですが、マッチしてます。
肝心の振動を抑えるという効果は残念ながら体感できるほどは感じられません。
しかし、ドレスアップ効果は非常に高いのでセットで買うならいいと思います。
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3.0/5
CB400SFにて使用
■選択のポイント
ハンドルバーと統一したかったので選択
■メリット
ハンドルのビリビリが軽減
ハンドルバーウェイトなので当然の機能です
■デメリット
特になし
■所感
取り付けは楽ですが
純正のバーウェイトで十分だった気がします
■お勧めポイント
ハンドルバーと合わせたい方にはおすすめです
それ以外の人には純正か同製品のバーウェイトでいいと思います
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3.0/5
KSR2に35mmタイプを装着しました。
取付けはいたって簡単でアクセルじゃない方はグリップに穴を開けて装着して、アクセル側はアクセルを外して裏からナットで装着しました。他のメーカーより若干高い気がします。
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3.0/5
簡単に装着できます。
見た目だけのパーツです(^^;
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3.0/5
4ミニ用みたいですが、SKYWAVE（CJ46）に付けました。
重量はノーマルと結構違いますが、サイズ的にはピッタリ。
今のところ問題有りません。
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3.0/5
セパハン化に伴い、グリップと一緒に取り付けました。ハンドル内が空洞でなかったためボルトとゴムを10mmほど切断し取り付けました。ボルトが十字穴なので少し安っぽい気がしますが、コストパフォーマンスは良いと思います。
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