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3.0/5
振動軽減の為に購入しました。
見た目にごつくないので気に入っています、
取付けてみての感想は、
良い感じに振動が減った気がします、
長時間のライディングでも疲労が軽減されるでしょう。
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エフェックスのイージーフィットバーに交換すると、ノーマルのバーエンドが付かなくなるので購入しました。
今回付けた大きいタイプと小さなタイプがありますが、小さなタイプではショボく見える気がして大きいタイプにしました。
カラーはヤマハのレーシングブルーのイメージでブルーにしましたが、若干水色っぽいブルーで間延びしたような感じで少し安っぽく見える気もします。
もう少し濃い目の色で、若干細身にしていただければマッチングも最高だと思います。
まあ、細かいこだわりを抜きにすれば悪くないデザインだと思います。
取り付けはハンドルバーに目一杯差し込んで、エンドのネジを締め込むだけの超簡単です。
差込み部分の根元にOリングが付けてありましたが、バーの内部に余計な水分が入らないように工夫されているのでしょうか？
なかなか丁寧な作りですね。
本来の目的は振動軽減なので、差込み部分は長めで重量感のある金属です。
ノーマルのバーエンドも結構重く作られておりましたので、あまり違いは感じられませんでしたが、逆に言えばしっかり軽減されていると考えても良いのではないでしょうか？
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3.0/5
まだ、スイベルタイプは出ておりませんが
通常のバーエンドには「オレンジカラー」が
ありますので、限定セロー（30'）に合うと思い
仕入れてみました。純正鉄バーにも
内径の小さめのアルミバーにも合うようにパーツが
付いていますので、どっちにも安心です！
私はスイベルと合わせて、右と左を別々のカラーに
仕上げようかなぁ~（笑）
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細かな仕上げはいまいちですが、アルミ削り出しで存在感があるのに、値段が安価なところが魅力です。形状から察するに、転倒したらスライダーとしても機能してくれそうな気がします。
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3.0/5
ハンドルが純正のため使用できるものに限りがありデザインが気に入り購入。
取り付けは外してつけるだけなので特に問題なし。
アクセル側は少し隙間ができますが許容範囲です。
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3.0/5
見た目はかなり良い。高級感にあふれており、付け根（隙間）のゴールドもとても良い。
しかし、これは購入前からわかっていたことだが、バーエンドを純正から社外品に交換すると、振動が大幅に増大する。調べたところ、純正バーエンドの取り付けボルトが、振動低減の機構を備えているらしい。
確かに、CBR250R(MC41)の、単気筒とは思えないほどの低振動（常用域では他の250よりもずっと小さい）はこの純正バーエンドにその秘密があったらしく、バーを交換したら、言われていた通り、振動が大幅に増大した。普通の単気筒よりもやや高回転よりなのが相俟って、余計に振動が大きい。
が、堪えられないほどではない。慣れればそれが普通になる。
と、自分に言い聞かせています。
見た目は本当にカッコいいのでおススメです。
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バーエンドがゴムで固定するタイプでレバーガードが固定できず何かいいものがないかと探してました。
M6のボルトを使用しているためカプラーにM6のナットを接着し使いガッチリ固定することができました。
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3.0/5
バエーエンドって、ドレスアップのために使いたかったんですが、ハンドルビビリ軽減として、こちらを選択しました。
私のNinja1000、ある回転域になるとハンドルが結構ビビリます。マフラー交換前後、エアクリーナー交換前後で、微振動回転域は多少ズレましたが、微振動は軽減され無いのでバエーエンドを思い切り重くしました。この商品、有名なウルトラヘビーなんて比べものにならない位思いです。
効果の程は、多少軽減されたかな？
ナビとか付けてるので、ハンドルブレースは付けられなし。。。
後はゲルグリップで対策かな。
※純正バエーエンドは、ネジロックがタップリ着いてます。なめない様に注意空いてください。
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3.0/5
ハンドルバーをアルミのロータイプに変更したので、POSHヘビーウェイトナットとセットで交換しました。
バーエンドを何も付けない状態で走ってみましたが、かなりの振動でした。
もしかして、何も付けない状態でも振動が気にならないよなら、わざわざ重たくするものを付ける必要もないので、テストでやってみたんですが、ちょっとこれじゃキビシいです。
POSHヘビーウェイトナットとセットで付けましたが、かなり効果がありました。
純正のハンドルバーと純正のウェイトのセットに比べると、振動は強いように感じますが、このぐらいの振動におさえられていれば、実用上は問題ないかと思います。
内径の大きなスチーハンドルにも付けられるようになっているので、内径の小さいアルミのハンドルに付けるには、ビッグバーエンドに付いているスリーブ状のものを外してとりつけるようになってますが、とりはずしたスリーブに薄くゴムがまかれているので、スリーブを外すとゴムがない状態になり、このままハンドルに入れてみると、けっこうなすきまがあります。
この状態のままネジを強引にしめてつけても、振動をおさえる効果があまり期待できそうもないので、水道に使うシールテープを何回かまいて、クリアランスを調整して取り付けてみました。
機能としては星4つぐらいなんですが、意味のない溝が2つ付いてるのと、ネジがプラスなのが良くないので、星3つにしました。
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3.0/5
Ninja250Rに装着しています
ハンドルをBabyFace製に変更してから高速で振動が出るようになったためその対策として購入しました
今回装着したBabyFace製のハンドルは内径が2段階になっており(画像参照)、奥が内径14mmでエンド側が19mmになっています
14mmのものを購入したのですが、バーエンド側も14mmのゴムブッシュしか付属していなかったため、バーエンドは装着できませんでした
アクティブに問い合わせたところ補修部品でゴムブッシュを購入できるとのことでした
レアケースかと思いますが、今回のような場合はインナーとバーエンドを別々に購入したほうがいいようです
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