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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
リーズナブルです！
純正とほぼ同じ重量
純正のバーエンド
大きさの比較、ゴールドの部分の長さが3.5cmほどです
クラッチ側
アクセル側
ホンダ、グロム、JC92に取り付けました。色はゴールドを選択、自分が望んでいた通りの黄色味の強いゴールドで満足です。サイズは小さめなのかなと思っていましたが実際の商品はなかなかずっしり、純正と変わらぬ重量でした（58グラム／個）取り付けはカスタム初心者でもカンタンにできました。ただ左右、ハンドル端からバーエンドまでの隙間の幅が違うのでちょっとカッコ悪く、改善しようと思っています。色味、デザインは大変満足な商品でした、買って良かったです。評価の防護性についてはまだ？分かりません。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ステンレスのヘアライン加工の綺麗な模様が良いアクセントになります。
重さは純正と変わらない気がするので、振動を抑えるとか、運転感覚が変わるとかいう違いはわかりませんでした。
純正のバーエンドが恐ろしく固いので、近くのバイク屋さんに持ち込みで取り付けをお願いしました。
ハンドルにしっかり取り付けした後も先端部分は空転するので、武川のロゴが見たかったら上に出して、見たくなかったら下に向ければいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ハンドルに取付前に軽く締め込む
バーエンドミラーの取付で使用。ブラック色も光沢があり見た目＆品質共に大満足＾＾
CB1000Rは、汎用アダプターとなります。
取付は、バーエンドとインナーウェイトを外す必要があるので、工具＆知識が必要になります。インナーウェイトまで外せば、説明書通りに取付るだけなので、取付け自体は簡単です。コツとしては、ハンドルに嵌める前にナットをスリットの溝に合わせて、軽く締めこんでカラーを膨らましてからハンドルに挿して、増し締めした方がいいです。これをしないで、ハンドルに挿して増し締めしても空回りしてカラーが膨らまなかったです＾＾；
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
完全にドレスアップです。
既存のバーエンドと付け替えるだけ。
カッコよくなります！
がっ…既存のバーエンド取り外しは注意。かなり硬いので、インパクトドライバー、最悪はバーナーで。
良い点
●かなりデザインがかっこいい。
●ウェイトも純正と変わらないので、ハンドリングに影響なし。
悪い点
●既存のバーエンドは、取り外しが大変。バーナーで外しました。
ホント、取り外しが大変ですよ。
がっつり接着剤と鬼トルクで付けられてますので。
でも付けた後の達成感、出来栄えは満足出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
付属の２種類のアダプターがあるので、ハンドルに取り付けられない！なんてことは起きないでしょう。メーカーさんの配慮に感謝です。主張しすぎないデザインや色は、セパハン車両をコンパクトにまとめたい人にはピッタリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
もちろん振動対策もありますが
重厚感あふれる自己主張するバーエンドは
自分のイメージしていたハンドル周りのカスタム・ドレスアップにピッタリでした！
カラー（レッド）の色具合も抜群で他のパーツとも統一感が取れて
良かったです
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カラー：ブラッククローム
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 0 |
ポッシュのバーエンドはカラーの種類が豊富で何色にするかとても迷いました。ライムグリーンの同色にしようかレバーと合わせてゴールドにしようか迷いましたがブラッククロームに決定。他の色と比べて値段も一番高く高級感があり気に入っています。ハンドルへの振動低減効果も期待しているので次回のツーリングが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヨツバモトのWOOFのバーエンドとして取付。
WOOF専用品ではなく他のオフロードバイク汎用品と同じ商品でした。
取付はグリップをカッター等で取り付けてはめ込んでいけばものの数分で完了。
エンドがラバーのままだと転倒したとき、グリップが切れて泥等が入り込むのでバーエンドを付けたほうがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
軽量化もさることながら、長くなりがちなハンドルをコンパクトに見せたい人にはピッタリです。癖のない蓋の様なデザインなので、車種を選びません。ハンドル内径が純正の細い物から、アフターの太いものまでカバーできるように、アダプターが二種類付いてくるので、取り付けにも不安なく作業できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
CB1100に取付。立ちゴケしたさいにクラッチレバーを破損。プラス、バーエンドもガリガリ傷を付けてしまった。レバーは折れ防止のためショートに交換。その分、余計にバーエンドが傷つきやすくなる。傷がついてもごまかせる物をと思っていたら、このバーエンドを発見。先端部部がプラスチック製になっている。それなら傷ついても紙やすりなどで、ごまかせる。購入を決めた。値段も高過ぎずよい。 色は赤を選択。レバーの調整部品の部分が赤なため、それに合わせてみた。結構気に入っている。バーエンドの重量もそこそこある。 良い買い物だった。
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