バーエンドの口コミ・動画インプレッションを探す(66)| ウェビック

ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : アルミバーエンド

￥1,650 (税込)

PuntoCinqueさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： ADDRESSV100 [アドレス] | FTR223 )

取付パーツをZETAのアダプターにしてFTRに付けました。

利用車種： FTR223

4.0/5

★★★★★

FTR純正のハンドルバーだと、これに付属のボルト＆ナットとゴムの取付パーツでは、
中の鉄芯（呼び名間違ってたらすみません）が入っているので、ボルトが長すぎて使えなかった為、「ZETAジータ:バーエンドプラグ」に付属のアダプター（ボルトの長さ350ミリメートル）を使って固定しました。
これを使えば、わたくしの様な、おばちゃんライダーでも、取付は簡単でした。
ただ、右のアクセル側は、FTR純正のスロットルコーンの穴だと、アダプターが入らないので、純正の穴部分を、パイプの内側のバリを取る時に使う、リーマーという工具で、
プラスチックを削り、穴を大きくして、アダプターを差し込みました。
（ZETAのバーエンドアダプターのみを購入すれば良かったのかもしれませんが、先にZETAジータ:バーエンドプラグを購入してまっていた為、これに付属のアダプターを使用しました。）

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投稿日付： 2014/04/22 22:16

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TRIPOHさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： 848EVO | 916SPS )

カッコいいです

利用車種： MONSTER400

4.0/5

★★★★★

デザインも品質も良くて、とても満足しています。それと、最初についていたバーエンドキャップよりも少し重いせいか、ハンドルの振動も微減したような気がします。

しいて言えば、締め付けボルトもカラーだったらもっと高級感があるのかも。

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投稿日付： 2014/04/21 23:26

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EFFEX:エフェックス

EFFEX:エフェックス : ハンドルバーウェイトアルミハンドル用

￥4,081 (税込)

k.yさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク：ニンジャ250 | NS-1 | YZF-R1 )

カスタムハンドルに！

4.0/5

★★★★★

Ninja250のハンドルを中空のものに変更した際に
振動が激しいため購入しました。

期待通り振動を純正並みに和らげてくれました。
バーエンドの形状も個人的には好みで良かったです！

ただ説明書が付いていないので取り付けには戸惑いました。

コスト面ではバーエンドが付属しているためか、他に比べて少々高いです。
バーエンドも特殊な形状をしているわけではないのでもう少し安いと嬉しいです。

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投稿日付： 2014/04/21 16:15

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーエンドプラグ 29mmタイプ【汎用】

￥1,871 (税込)

武蔵さん（インプレ投稿数： 3件 )

カッコ良いけど、ネジはなめます。

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

取付も簡単、見栄えも良く、気に入ってます。
でも、ネジがアルミの為、六角レンチですぐになめます。
自分はペンチでつかんで外すことができましたが、
購入される方は、ホームセンターで同サイズの皿ネジに交換をオススメします。

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投稿日付： 2014/04/14 17:14

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : Φ22アルミサイドキャップビレット

￥1,650 (税込)

へーじもんさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： ELIMINATOR250 [エリミネーター] )

見た目の問題

4.0/5

★★★★★

完全に自己満足（見た目）のカスタムであるため、性能に関してはノーコメント。
ただ、イメージ通りの商品で非常に満足している。
値段が高いために☆-1。

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投稿日付： 2014/03/28 20:14

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウルトラヘビーバーエンド

￥4,570 (税込)

koiretanさん（インプレ投稿数： 32件 )

性能とドレスアップが同時に！

4.0/5

★★★★★

NINJA250に取付けました。
ノーマルでそんなに振動が気になっていた訳ではないが、軽減されるのであればうれしいし、色使いでドレスアップになればと思い購入。

純正が実測で145g/個くらいだったので、2倍近くのウェイトが稼げます。その代わり、大きさが一回り大きくなるので最初パッと見は違和感あるかも。

性能は、薄手のグローブまでの着用ならエンジン振動の伝わりが軽減されたのがすぐ分かりました。厚手のグローブで一般道なら少し微妙だが、長距離や高速では差が出てきそう。
その割に、ハンドリングなどは交換による違和感は特にない。

取付フィット感については、クラッチ側がクリアランスゼロ、アクセル側が1mmほどで、バッチリといったところ。

見た目はカバーの発色が綺麗で、質感のパフォーマンスも充分。

製品とは関係ないが、NINJA250の純正を外すのはネットで話題の通り恐ろしく硬いです。
（バーナーで10秒炙り、貫通ドライバー＆ハンマーで20回叩き、140Nの電動インパクトレンチ5秒当ててやっと緩んだ）
なので、自信がない方はネットで購入前に、緩めてくれるか持ち込みでも交換してくれそうなショップなどの宛を探しておいた方が良いと思ます。

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投稿日付： 2014/03/27 15:42

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