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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
デザインが気に入って購入しました。
まだ倒してないので防護性はわかりませんが、作りがシッカリしてるので安心です。
カスタム感も出るのでオススメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ノーマルに比べて短くなりますが、カッコ良いです！
見た目パーツではありますが、品質やデザインは秀逸だと思います。
肝心の機能性についてはノーマルに比べて小さいため、防護性や振動軽減効果はあまりないと思います。
車検については、ハンドル幅が変わってもレバー幅の長さで行けますので問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
BEETハンドルとの相性バツグン！
全体的に黒を意識しているので黒を購入。
BEETのテーパーハンドルも併せて装着しました。
振動もほとんど手には感じないので良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正バーエンド
本製品
【使用状況を教えてください】
HONDA GROM JC92に使用。
純正バーエンドが軽く、100kmほど走ってバイクを降りた際に、手のしびれがしばらく消えなかったので、購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
マットブラックを購入しましたが、艶消し感や、取り付けた際のバイク本体とのデザイン的な親和性もよかったです。もう一つ上のウルトラヘビーまで行くと、ごっつくなりすぎるかな？と思い、このサイズを選びましたが、正解でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正のバーエンドをプラスドライバーで外し、本品を代わりに取り付けるだけです。
ねじ寸法はM6。
付属しているボルトの長さも十分です。
グリップの長さ的には、スペーサー1つ分ぐらいでGROMにはちょうど良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
振動が軽減されました。長距離ツーリングでは試せていないのですが、普段の街乗りでも伝わってくる振動が軽減されたように感じます。
【付属品はついていましたか？】
スペーサー左右2つずつと、合計4つ。
ボルトはスペーサーに合わせて3種類・計6本付属していました。
付属品としては充実しています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体にはありません。
が、やはり値段は高すぎるとは思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
バリオス2の純正ハンドルの取り付け穴をタップで追加工してから取り付けました。
アクセル側はワッシャーを挟んでアクセルの回転に干渉しないようにしました。
自分の乗り方はハンドルの両端を持つようにするのでグリップとの段差が無くなり手が痛くなりにくくなったのは良い点です。
パッと見は綺麗ですが細かいところの面取りがいびつですね。人によっては虫眼鏡を使わないと見えないかも知れませんが。
耐久性に関しては転倒したことないので分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
アウテックスのレバーガードを購入(https://www.webike.net/sd/24293202/)したので、それに伴い一緒に購入
持っていたのがM6対応のミドルウエイトだったので新規で購入しました
ヘビーウェイトでもいいんだけどでかくて。。。
アウテックスのレバーガードと併用したことで振動はかなり抑えられました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
抹茶グリーンに近いですね。
もう少しグリーンがライムグリーンになっているとNinjaにマッチすると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
正直、普段から使っている人は少ないと思う。
簡単に取り付けられて外せる便利な代物なのは間違いない。
beet以外でも使えると思います。
武蔵改で使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ブラッククローム
純正
高速走行時に振動のためミラーがビビり、ミラー映りが悪くなるため安全性を上げたくて交換しました。
カラーはいろいろ悩みましたがブラッククロームを選んで、結果的に派手過ぎず地味すぎずさりげないドレスアップとなり満足してます。
肝心のミラーの振動は純正よりも重量があるためビビりは抑えられていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
左 ウルトラヘビー 右 純正 見た感じはあまり変わりません
左 ウルトラヘビー 右 純正 純正の方が若干、長い気が
ウルトラヘビー
純正
防振対策のために購入。
作業は純正を外して、こちらを装着するだけ。
両方でも15分あれば、当方のような素人でも交換できると思います。
ご存知かとは思いますが、この手の商品は重さで防振するのではなく、先端部（グリップエンド）を重くすることで、グリップ周辺への振動が軽減される効果が期待できる商品です。
個人差もあるので、過度な期待は禁物ですが、個人的はグリップの振動は軽減されていると感じます。
ただ、その分、末端は振動します。
こちらは純正と比べると２倍ないくらい思いので、操作感も変わります。
この手の問題は慣れだと思うので、当方は気にせずに使い続けようと思っています。
不満点は、定価が高いということと、長さが短いと感じる点です。
目視では長さが、純正と相違ない気がします。
ないのが一番ですが、立ちごけした際のためにも、どうせならバーエンド本体を長くして欲しかったなと思います。
総じて、買って損はないですが、惜しい点もあるので☆４つの評価にします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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