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ちょっと見は同じでBMWマークのあるなしがあります。
全部あるのかと思いましたが写真で見るとあるなしわかりますので、注文時に注意です。見た目はよくなりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
最強のバーエンドです。手の痺れから開放されます。
形状がでかいです。ウエイトをタングステンに変えて小さく改良してほしいです。
付いてくるボルトが普通のキャップボルトで安っぽいので、標準で同社のテーパーキャップボルトにしてほしいですね。
デザインよりも性能重視な製品です。
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YZF-R125のグリップは115ミリと短いため、バーエンドはグリップに干渉しないよう外径がハンドルと同じになるようなものを選ばなければなりません。
これはその点をクリアし、見た目も良くカラーも選べてスバラシイ！
振動が気になる方はウエイトナットとセットでどうぞ。ただし、ウエイト装着には小加工が必要です。
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Web!keモニター
走行中の落下したので、交換。
取り付け簡単です、2個1セットとは知らず2個注文し、予備品を1セット持ってしまった。
しかし、安い備品なので納得！
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4.0/5
【Webikeモニター】
ダートを走るわけではないので、スイベルでなくてもよかったわけですが、何となく安心できるのでこちらにしました。アルマイトの発色もよく満足です。取り付けについては何ら問題なくできました。
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ホイールの金と合わせて、ゴールドを選択。アクセントに購入。満足してます。
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4.0/5
取り付け方法がよくわからなかった。
取り付けには少々てこずりました。
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バーエンドが傷ついたので交換しました。
イメージより薄い色だったのが残念ですが、しっかりとした作りで質感も良いです。
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【Webikeモニター】
2013年式 YZF-R1に取り付けしました。
自分のバイクでは付属のゴムブッシュは使用せずに純正ボルトのみで装着できます。ハンドルグリップに干渉する為、ワッシャーを挟めて取り付けしています。
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4.0/5
インナーウエイトとバーエンドを別々に付けれると言うことで購入しました。
例えば他メーカーのバーエンドもサイズが合えば付けれます。
取り付けも簡単で初心者でも大丈夫かと思います。
グリップと一緒の交換が体感できると思いますが、車種によっては微妙です。
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