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4.0/5
エフェックス :ハンドルバーウエイトを取り付けていましたが、POSH製の豊富なバーエンドと組み合わせられるので、この製品を購入しました。
エフェックス:イージーフィットバー Highに取り付けましが、問題なく取り付けることができました。
見た目的な第一印象では、エフェックス :ハンドルバーウエイトと比べると、かなり細くて短いので、ちゃんと役目するかな？と思いましたが、近場を少し走った程度では、機能的にほぼ同等のように感じました。
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4.0/5
以前のバーエンドは取り付けの際にゴムを膨張させるタイプではなく取り外しした際に再度取り付けるのに苦労してました。
このバ-エンドは純正タイプなので取り外す際にも苦労せず取り付けも簡単に行えます。
あまりバ-エンド自体に効果は求めてませんし価格・構造が簡単って点ではかなりお勧めできます。
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4.0/5
Ninja250Rに使用。
ペンスケハンドルに交換してから最初のハンドルバーエンド。
取り付けは簡単で、商品をバーの端から差し込んでエンド頭部のボルトを締めることで固定される。
非常に綺麗な仕上がりで、シンプルさの中に上品さをうかがわせる。選べるカラーバリエーションがうれしい。
バーエンドとして長い間私のバイクのハンドルの端っこの番人を司り、最期は身を呈してハンドルを守ってくれた。
写真は表面をアスファルトで削り取られてしまったバーエンド（笑
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振動が減った様に感じます。
赤色を購入したのですが、ハンドル周りのアクセントになりカッコ良くなりました。
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4.0/5
アルミ削り出し外カバー+BSBMウエイトの作りの良さで購入しました。この商品、ヤマハ車対応品が無いのです。ヤマハ車に取り付ける為にハンドル側のカラーはナイロン樹脂から削り出しで自作しました。イイ感じで仕上がりました。
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4.0/5
メーカーのHPでは、内径19mmまで装着可能となっております。
個人的に長いバーエンドはレバーとのバランスもあるためこちらの商品しました。質感もよく高級感があります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
モンキーの純正グリップは非貫通タイプですが、今回貫通タイプのグリップを装着するために、このバーエンドを取付けてみました。
色がブラックなのでノーマルスタイルをスポイルすることなく、ドレスアップになったと思います。
取付も簡単でした。
本来の機能である転倒時のレバーの保護とかはモンキーの場合ほとんど必要ないかとは思いますが。。
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【Webikeモニター】
ばっちり取付けできました。
加工の精度もかなり良くて、一見純正のようです。
今までグリップエンドでかっこいい！と思うデザインになかなかめぐり合えなかったのですが、このデザインはかっこいいです。取付けてみてもイメージ通りでした。
ただ取付け時に、ハンドル内でのインナーウエイトとグリップエンドの距離感がまったく分からず、インナーウエイトが手前になりすぎて、グリップエンドが入らなかったり、中に入りすぎて締め付けができなくなったりしました。この点がマイナスです。
それでも取付けてしまえば、見た目は最高にカッコイイと思うので、購入してよかったと思います。
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RF900Rをアップハンにしているのですが、長時間のライディングでは振動で指先が痺れるので、制振のため取り付けました。
取り付けの結果、日常使いの回転数(3000rpm程度)では、全くといっていいほど振動は感じなくなりました。高速走行時(5000rpm)の振動は残りましたが、以前に比べるとおとなしくなっているようです。
大きなバーエンドなので全幅が多少大きくなりますが、ハンドルを擦るようなすり抜けはしないので特に問題はないです。もしかしたら車検で構造変更が必要になるかもしれませんが…
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4.0/5
【webikeモニター】
純正をゴールドに塗って使っていましたが、バーエンドまで手をかけて乗るスタイルの為塗装がはげてきていました。
これなら大丈夫でしょう。後は微震動がどのくらいかですが、様子を見てウェイトを追加するなりしていきます。
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