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4.0/5
純正からの交換です。
純正より若干長く、重量が軽いのでどうかなと思いましたが、ハンドルを左右に切った状態でもタンク等に干渉する事もなくて、ハンドルの振動も純正より若干大きい様に感じますが気になるレベルではない様に思えます。
全体の質感も高いのでほぼ満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
HDヘリテイジに取り付け。グリップはそのまま純正グリップを使用。
ウエイトを取り外す時はグリップを買うよりエンドキャップを購入した方が
早いかも。付ければ穴は分からなくなるし。
グリップに穴を開けそのまま挿入しネジを回せば固定される。
造りもしっかりしています。
商品の重さは1個300gと重く値段の割にはいいと思います。
安いと軽くなるのでこちらにしました。
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4.0/5
グリップ交換時に貫通式のものだったので同時に購入。
車体の色とも合っていてよかったです。
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オフ車の場合、あまり着けている人は少ないのかもしれませんが、アクセサリーとしても良いんじゃないでしょうか。純正と社外品のハンドルバーの内径が違いますが、付属のアダプターで問題なく装着できます。
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アエラのハンドルバー付けました。アエラハンドルバーのエンドキャップはドリルで穴を開け、6角レンチを穴に通しグリグリ引っ張って取りました。
アエラの内径は13.8mm~14.0mm（内径は自分で確認してください）12mmは小さすぎましたが、ビニールテープを巻きつけ太くし、グリップボンドで固定しました。外れる事はありません。ちょっとしたイメージチェンジにはなります。
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4.0/5
アーマーハンドガードを使用していますが、締め付け不足だったのか気付いたら片方のボルトが無くなっていました。
そんな時にこの商品があり助かりました。
取付ボルトにしては高価ですが、本体毎再購入する事にならずにすんだので大助かりです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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車体はTZR125ですが、SDR純正ハンドルを装備しているため
車種の欄はSDR装着と言う形にしました。
買ってすぐにそのまま取り付けようとしましたが、バーウェイトに比べて
SDRハンドルの中の空洞が短すぎます。
バーウェイトがハンドルから飛び出る形になってしまうので
少しだけ加工をしました。
バー内部の六角ボルトを短いものに変更し、金色のバランサーシャフトを
カットすればSDRハンドルにも使える短いものが出来上がります。
（完成品は写真）
カットによる性能低下が心配でしたが問題はありませんでした。
ハンドルの振動は激減し、走行中にブレて使い物にならなかった
ミラーは安定しています。
性能面では満足ですが、グリップエンドのデザインがイマイチなので
★4つとさせていただきます。
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4.0/5
値段も手頃、交換も簡単でドレスアップには最適です。
が、純正と比べて半分ほどしか重さがないため、ウェイトとしては全く期待できません。
あくまでもドレスアップ目的に購入させるのがいいかと思います。
純正を外す場合、ネジがものすごく固いので、L字レンチ＆長いパイプで延長してこの原理を利用し、ネジに押し当てる力7：回す力3くらいでやらないとネジ山を舐めそうです。
ですので、一人でやるにはちょっと難しいかもしれません。
見た目が「カスタマイズした！」という風になり、満足度は高いです。
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4.0/5
【webikeモニター】
レバー類を交換するのでついでに購入しました。
純正バーエンドがかなりのヘビーウェイトなのでコイツに決定。
が、しかし。
ひょっとするとコイツのの方が若干軽いかも？
純正を外して正確な重量は計ってませんが両方を手に持った感じでは
ポッシュ製のほうがちょっと軽いかも。
装着して試乗してみた感じでは純正との違いは感じられなかったので概ねOKではないでしょうか。
嫌な振動とかは感じませんでした。
色も派手すぎず地味すぎずプラン通りの仕上がりです。
レバー類とのカラーマッチングも悪くないな。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2気筒のバイクなんで結構振動が激しいのですが・・・
ロングツーなど距離を走ると実感できます。
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