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私が購入したのは、VMAX1700純正ハンドルに装着可能な専用品です。
汎用品とは内容物が少し異なります。VMAX1700はハンドルにネジ山が
切ってあり、直接バーエンドがボルト留めされています。なので、純正
ハンドルに合わせた専用のボルトが付属されています。
装着は文字通りボルトオンです。
社外品のバーエンドは多くの場合、ノーマルよりも軽くなります。VMAX
も例外ではなく、ノーマルの約半分程度の重さになります。この場合
走行時の振動が気になるところですが、VMAXの場合はほとんど
変化無しです。
個人的には先端の「FANATIC」の文字が要りませんが、グリップとの
バランスも良く気に入ってます。レッドの他、ブラック/ゴールド/ガンメタリック/
ブルーから選べるのでほとんどの車両に合わせられるのも魅力です。
アルマイトの耐久性が心配されますが、価格もリーズナブルなので色褪せて
きたら交換しても良いと思います。
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4.0/5
アグラスのバーエンド。純正ハンドルにベストマッチです。
プチカスタムにはちょうど良いです。ウエイトもそこそこ有り振動等問題ありません。気に入りました！
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4.0/5
JOGポシェに取り付けました。KSR用と書いてましたが汎用品ですので他の普通のハンドルなら取付可能だと思います。
取り付けは簡単でハンドルの穴に差し込むだけですが、ノーマルハンドルはバリが出ていることがあるのでリューターなどで削ってあげるといいでしょう。
今回はブルーを選びましたが他にも色が選べますし他のエンドより安めなので選んでみましたが、思ったより作りが良くカッコ良かったので満足しています。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けました。
色をブラックにして、純正っぽい雰囲気は残しました。
けっこう重いので、走行中にハンドルに伝わる振動がかなり軽減できます。
走り出しから、お、まったく違う！と感じ取れます。
取り回しも少々重く感じるかも知れませんが、最初だけですぐ慣れます。
これで、次回からのツーリングは疲れ知らずと行きたいものです( ・∀・)
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4.0/5
使っていたバーエンドが転倒により紛失してしまったので購入。
金色にすることは決めていたのですが、いろいろ探してもパッとするデザインのものが無かったのでちょっと変わった幅広なこのバーエンドに交換してみることにしました。
RGV250ガンマに装着しましたが、穴のサイズが若干合わなかったのでホームセンターで2mmのゴムバンド挟んで調節。
横幅がグリップの幅とちょうどツライチでかなりいい感じです!!
コケると装飾部分が結構エグれたので星4つです。
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4.0/5
簡単にできる自分色カスタムとして最初に手を付けたバーエンドの交換にこのパーツを仕様。
KAWASAKIの特殊なエンド形状に対応しているのでフィッティングは抜群。
カラー、形状から様々な展開があるので自分の好みに合ったものを多くの選択肢から選べるのがうれしい。
Ninja250Rの純正バーエンドはかなり固着しているので、初めての取り外しには注意が必要。
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4.0/5
アグラスのバーエンド色はガンメタです。取り付けは元のバーエンドを外して付け替えるだけですので、作業自体は、10分もかからないと思います。購入した時のパッケージには2007年式Z1000の表示でしたが特に問題なく取付けできました。多分、カワサキ車の汎用的なパーツかもしれません。
写真では、ショートレバー（ブレーキ、クラッチ）取り換え後の写真ですので、個人的にバーエンドが妙に目立つようになった気がします。
ノーマルのバーエンドとの比較すると大きさは若干小ぶりになり、重さは半分くらいの軽さ位だと思います。
ハンドリングに影響あるかは各個人で感じ方が違うと思いますが、私は特に気にしていませんでした。
シンプルなデザインでカラーも何色かあり選べますので形状が気にいれば良い商品だと思います。
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4.0/5
ハンドルバーエンドより約3.5cm飛び出しますので、
転倒時にはレバーの損傷を防いでくれそうです。
ただ、デザインがもう少し何とかならないかと・・・
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4.0/5
純正とは違ってエンドまで斜めなのでグリップのより端が握りやすくなりました。
取り付け金具は付いていないので、純正のものを流用する必要があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルの取り外しが一番苦労しました。ネジが緩まず、結局整備工場にPCX持ち込んで、最後はインパクトでたたいて緩みました。
シルバーを購入しましたが、ちょっと地味だったかな？でも、思いのほか品質は良いです。この値段であれば大満足です。
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