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4.0/5
【Webikeモニター】
ファナティックのバーエンドは数種類ありますが、取り付けたのはショートタイプ(Φ30）です。
ファナティックのバーエンドの中で最も薄型(7.5mm)ですが、径は30mmと太いので転倒時の保護はちゃんとしてくれるかと思います。
ファナティックのバーエンドは2種類のハンドル内径に対応できるよう、太さの違うゴムが2本ずつ付属します。
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4.0/5
ボディーカラーに合わせてブルーを付けました。
純正パーツほどではないですが思ってた以上に重量があり、手ぶれは気になるほど感じません。
質感がものすごくありワンポイントのドレスアップとして引き立ちます。ご近所の子供さんや奥様方からもカワイイとウケは良く、大変満足してます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
まずこのバーエンドの購入目的は、ただのビジュアルです。
振動対策にも効果的と記されていましたが、正直期待はしていませんでした。
12Rでの使用ですが、ノーマルより確か30gでしょうか？ウェイトが増した製品です。
取付直後、走行に関しては私が鈍い？のか、おっ！って程体感できる振動軽減は感じられませんでした。
気の持ちようでしょうか、3000rpm~振動がなんとなぁ~く軽減したかなって・・・
でも、購入目的は振動対策よりビジュアル目的でしたので、特に不満には感じていません。
今回はクロームの購入ですが、期待通りのピカピカ感で、とても気に入りました。
メッキ関係は好き嫌いの分かれる所で、私も特にメッキ（アメリカン的）な物は正直好まないのですが、車体色に合う色で迷った挙げ句、このメッキタイプを選びました。
結果、満足しています。
この手の小物は、センスが問われる部類かと思うので、購入を検討している方は、慎重に色選びをなされた方が良いかと思います＾＾；
とは言え好みの物を付けるのが一番ですかね！
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4.0/5
11ZX-10Rに使用しました。
ノーマルのバーエンドが特殊な形状なので
バラさないと使えないので少し危なかったです。
バラせるのか不安でした。
カワサキはネジ止め剤をベッタリ付けてくれるので、、。
説明書には年式別の事も何も書かれていませんでした。
ですが良いアクセントに成り満足度は高いと思います。
ノーマルより重いので振動への効果にも期待しています。
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4.0/5
Ninja250Rに装着。
見た目通りかなりの重量があり、ハンドルの切れが重くなりました。
不快な振動がかなり軽減され、ロングツーリングに効果を発揮します。
最近メッキの剥がれが気になるので★4つとしました。
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4.0/5
ハンドル周りが締まって見えていい感じです。VTR250にハリケーンのコンドルハンを取り付けての仕様です。色は落ち着いていますが、デザインがかっこいいので渋い見た目になります。
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4.0/5
存在感があります。純正のバーエンドもしっかりした物でしたが、アルミの方が、見た目いいです。バイクのイメージも変わります。
中国製のアルミレバーと比べると、アルミの質がぜんぜん違います。さすが、アグラスだと思いました。
ちょっと高いのが少し難点でしたが、付けて良かったです！
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4.0/5
ホーネット900に付けました。
ホーネット900は高速巡航時、4000rpm当たりでハンドルに微振動が伝わってきます。
この間、高速で1時間乗っていると振動により手が痺れてウインカーを出すのも大変だったのでバーエンドの錘を重くしようと考えてWebikeさんで調べていたところ、ホンダ用のバーエンドを発見。重さも超ヘビーとの事で期待して購入しました。
今日60km位、高速を走ってきましたがハンドルの微振動は余り変わりませんでしたが手の痺れは無くなりました。
取り付けも純正取り外し用プラスドライバー1本と本品を取り付けるときの6角レンチ1本だけです。
ホントは☆5つあげたいんですけどちょっと高いので☆4つです。
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4.0/5
スワローに変更した為購入。予想以上に重量ががあり見た目もグッド。しかし、個人的にもう少し薄いのにすれば良かったと後悔(笑)
カラーバリエーションも豊富でウェイトバーエンド探してる方にはお勧めと思います。
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4.0/5
ksr-1に取り付けました。
アクセルホルダーのない左は問題ないんですが、ホルダーのある右は、穴あけの加工が必要で、どうしても取れやすくなってしまいそこだけ星ひとつ減らしました。
しかし、右コーナーで40キロ程度の速度でこけたとき、バーエンドははずれていたものの、ブレーキレバーはきちんと守ってくれました。ルックスもよくなるのでオススメです。
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