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4.0/5
見た目に引かれて購入。サイズは悩んだ挙句35mmをチョイス。
XT250Xのタイヤホイルのカラーとマッチして満足！
取り付けも簡単です。
ドレスアップの1アクセントとして◎
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4.0/5
まずアルミである事。
メッキが美しい事。
ヘキサゴンで調整できる方が、扱いやすいと思いこの商品をチョイス。
予想通りの質感と、扱いやすさで、黒基調の車体に十分なアクセントが出来て満足です。
もう少し安くても良い気はするけど★4つ
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4.0/5
いろいろなハンドル内径に幅広く対応しているようですが、内径が内径14mm前後の物に使う際はゴムを剥いだりカラーを取ったりして使用しなければならないようです。
小排気量にはワンポイントになりますがミドルクラスより上になると小さすぎるかもしれません。
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4.0/5
先日、転倒によるスロットルチューブの破断が起こりましたので、その対策としてアルミスロットルチューブへの換装と共にバーエンドを取り付ける事にしました。
当方の機体はKLX125Cで、純正ハンドルには5mm程度の穴が空いているだけですので、、、、
取り付けは、M8/30mm程度の短いステンのボルトを別途用意し、ボルト穴をドリルとタップで穿ち、直の取り付けにしてあるます。
下穴は7mmのドリル刃、タップはM8/1.25です。
効果の方はまだ試していませんが、バーエンドに大型のジュラコンが付いたことによって、転倒時にも損害は出にくくなっていると思われです。
副次的ですが見栄えも良くなるので機体のアクセントにも良いかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
交換したいグリップが、オープンエンドだったので同時購入しました。
ZETAの同じデザインの物とどちらを購入するか迷いましたが、ほかにZETAのパーツが付いてなく、今後も交換、取り付けの予定が無いので、ロゴのないこちらにきめました。
ハンドルバー、フロントフォークと近い色を選んだので、統一感があり、満足してます。
派手なロゴもないのも、好みに合っていて、気に入りました
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4.0/5
色がCB白赤とマッチしていて気に入りました。
純正より重量が足りませんが、走行中の振動は気になりませんでした。
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4.0/5
'88 RZ250(3HM）への取付です。Hardyのバーハンドルへ交換後、整備中にバイクを倒してしまいレバーを折ってしまいましたので、ツーリング先での転ばぬ先の杖？として購入しました。
バーエンドプラグと値段も変わらず、ロゴもかっこいいのでお薦めです。
http://blog.goo.ne.jp/howesound/e/eeae185f4ea54725f3247ce37eba71a9
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4.0/5
質感が高くカッコイイ！ツートンカラーがCOOL！
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4.0/5
ZETAバーエンドプラグをCRF250Rに使っています。
エンデューロに出るときにはハンドガードを付けるため(アーマーハンドガード)グリップはグリップエンドがオープンになるものを使うことになります。しかしモトクロスで使うときにはハンドガードを外すのでその時のグリップエンドの穴埋めとして使っています。
色も選べてカッコイイと思います。
装着はきわめて簡単ですし使っていて外れることもないです。
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4.0/5
純正のバーエンドが錆びてきたので、ついでに振動対策をと思いこの商品を購入してみました。
なにせ我がゼファーはマルチの分際で振動が酷のです。
手に持ってみると、なるほどのヘビーウェイト。期待が持てる手応えです。取付はものの5分程度、純正と交換するだけです。
見た目はご覧のとおり。デカイ事うけあい。グリップとほぼツライチです。と言うかバーエンドの方が太い！
使用感としては確かに振動の実感は減少しています。ミラーの像ブレの幅も減りました。手のしびれも軽減した感があります。
振動対策としては成功したのですが、見た目が好き嫌い別れそうなので星4つ。
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