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4.0/5
ZZR1100で使用。
プロト:PLOTアジャスタブルハンドルに装着
■選択のポイント
振動が軽減されるためにアルミ製ではなく
重いものを選択しようと思い選択。
別製品ポッシュ ウルトラヘビーバーエンドとも
大変迷いましたが、
値段が倍近く違うことにより
こちらを選択しました。
■メリット
4000rpmからの振動が軽減されました
~~~~
あくまで軽減ですが、ただのアルミキャップに比べると
いいと思います。
■デメリット
取り付けが結構面倒です。
ハンドル内径が17.5Φだったため
何度も調整し、
ボルトをハンマーで叩きまくるはめになりました。
■所感
ハンドルの振動が気になっている方には
おすすめです。
特に、振動により疲れや痺れがでるかたには
軽減されるので、装着するだけの価値はあります。
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4.0/5
リモコンジョグに取り付けました。
ノーマルグリップが好みだったので、そのまま穴を開けて装着。
形もカッコ良くてキレイなんだけど、そのまま付けると半分以上グリップに埋まってしまいます。
他社のもそうですが、原付スクーターにポン付けすると大概こんな感じになります。
太さ調整用カラーは付属してるけど、長さ調整用カラーも付属してくれたらなぁ・・・。
奥まで差し込まずにちょうどいい位置でネジを締め込もうとしたら固定出来なかったので、外した状態でネジを締めて少しカラーを広げてからプラハンで叩き込んで取り付けました。
叩けばもっと奥に入ってしまうので、最終的にはカラーをかませた方がいいかも。
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4.0/5
ステルスWECハンドガードとSMEバーエンド（品番be-b）を取り付ける為に購入しました。取扱説明書は付いて無いです。付属のボルトは短めなのでハンドガードに付いていたボルトでぎりぎり付きました。ハンドガードだけだと大丈夫かもしれません。きちんと固定出来ますし、使いませんでしたがメッキボルトの質感も悪く有りませんがもう少しボルトが長ければ汎用性が広がるのにと思います。プラワッシャーの説明位は有っても良いと思いますが...（ちなみにプラワッシャーは摩擦を減らす為にアクセル側に付けるものですよ。）
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4.0/5
ストリートトリプルのアフターパーツは少なく、高価ですが、これはポン付けOK！
バイク自体がメッキ処理が多いのでハンドル周りの調和がさらにgood。
付属のネジもバー内のナットにすんなり収まりドライバー1本で簡単に交換できます。
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4.0/5
もう、ビビらない！！でおなじみのウェイトです。
いままでアルミ製のエンドでしたが、これ装着後は9000rpmからの激しい振動がほぼ完全に抑えられました。
ハンドル両端が重くなるとセルフステア効果も強くなるようですが、それはよくわかりません(笑)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
いろいろありましたが、やっぱりシンプルがいいです。
取り付けも簡単。品質も在庫もしっかり。
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4.0/5
純正のバーエンドと交換して付けました。
アルマイト処理されていてさりげなく飾る感じで
ワンポイントアクセントになります。
ハンドルへの振動もあまり気になりませんでした。
色は堅い物でひっかけてしまうと簡単に剥げてしまいます。
綺麗な色だけに傷は結構目立ちます。
振動で緩む可能性があるので、
ねじロック剤を使用した方がいいと思います。
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4.0/5
シンプルでかっこ良かったのでNinja250Rに赤色を取り付けました。
ノーマルと比べ重さはかなり軽くなってます。
取り付けもボルト一つなので簡単です。
（が、ニンジャのノーマルを外すのはかなり硬いです）
振動はそんなには悪化した感じはありませんでしたが
振動が軽減するというのはまずありません＾＾；
どちらかと言うと軽くなり悪化すると思うので
気になる方、振動を抑えたい方は違う物にした方がいいかと思います。
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4.0/5
振動対策の為に交換しました。
同時に複数交換したため単品での効果は不明ではありますが、無いより有った方がいいでしょ。
初めは「う？？」と感じでしたが、ツーリングに出かけたら効果は実感できます。
長時間の運転でも手の痺れは少なく、休憩する回数（時間）も短縮できます。
特に高速など長時間の運転では手への負担は減りました。
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4.0/5
ハンドル交換と同時に重要となってくるのがバーエンドだと思います。
信号で他のバイクと対向車線に向かい合ったときにまず見るところはミラー・ライト・そしてハンドルの端部です。
エンド部分をゴールドやメタリックカラーにしていると目立っていますし、かっこいいと思います！
車体の色などでバランスをとった色合いにすると良いかと思います。
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