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4.0/5
ハンドル交換でバーエンドが必要になったので取り付けました。
価格も安いし、デザインもシンプルでカラーバリエーションも豊富なので気に入ってます。
アルミ製で軽いので、防振に同じくPOSH製のバーウェイトを使用しています。
この価格なら不満はないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
形はグリップのエンドにきれいに合う感じにできていてあまり目立ちはしませんが引き締まる感じがします。カラーも豊富なのがいいです。
左側のグリップの場合は取り付けは簡単です。スロットル側はややめんどくさいかと思います。
グリップ交換のときに一緒にやると便利だと思います。
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4.0/5
高速運転のときに振動があり手がしびれたりしていました。何か軽減できるものはないかと探していたらバーウエイトがありました。取り付けも簡単でバーエンドをバーに取り付けハンドルに固定。効果はあり、高速走行の振動の軽減が得られました。満足しています。
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4.0/5
取り付けは簡単です。ハンドルバーに突っ込んでネジを回すだけ。
私はAPE100にバーエンドのみですが、体感20％くらいは振動を軽減できました。
ヘビーウェイトナットとの併用で更に効果があると思います。
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4.0/5
CB300SFのスペック3、ホイールのゴールド色と合わせようと思い購入しました。交換はとても簡単で、プラスドライバー1本で交換できます。
ノーマルの黒からですと、印象はガラリと変わります。
ホイールのゴールドとは少し色が違うゴールドだったのですが、
目を引くカスタムだと思います。
悪い点は特に見当たりませんでした。
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4.0/5
CB400SFのスペック3のバーエンドを交換しました。
シャンパンゴールドも持っているのですが、車体色のブルーに合わせて購入しました。取り付けはプラスのドライバー1本で交換できます。ブルーはPOSHの中でも、他のメーカ用のと若干違う色のようにも思えましたが、濃いブルーはなかなか引き締まってGood。交換してヨカッタとおもいます。
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4.0/5
純正のグリップはバーエンドが取り付けできない状態でしたのでグリップを社外品にしバーエンドを取り付けできる状態にしてバーエンドを取り付けしました。
取り付けもいたって簡単でバーエンドのゴムブッシュとナットを取り外しネジだけの状態にしハンドルに回していくだけです。僕の場合純正ハンドルにバーエンドを取り付けしたのでバーエンドを分解しましたが社外品のハンドルなら分解いらずでそのまま取り付け可能です。
値段もリーズナブルでドレスアップ効果は抜群ですのでハンドル廻りのドレスアップを考えている人がいればまずはこの商品をお奨めしますね。
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4.0/5
グリップの端面が露出しない大きさで、間延びしない形状のものを探していたところ、良さそうだったので購入しました。
じっくりと見てみると、POSH等のものと比べて若干表面の処理が甘い気がしますが、色合いと形状は良かったので、この価格にしては満足できる品でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
愛車のハリケーンコンチハンドルに取り付けました。
以前は一時間以上連続で運転すると手に痺れが残りましたが、
このウェイトを装着してからは殆ど感じなくなりました。
まだ往復２００~３００Km程度のショートツーリングしかしていませんが、
ロングツーリングでも期待できそうです。
バーエンドは同社のロードバーエンドと同じものなので、
ドレスアップ効果もあります。
ちなみにゴールドはちょっとオレンジっぽい感じの色でした。
価格がちょっと高めですがウェイトも二段階に調整できるなど、
考えられた作りになっていると思います。
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4.0/5
KSRを購入した時から付いていました（ゴールド）。元々オフ車人間だったのでこういったパーツにはあまり興味が無かったのですが、黒い車体とよくマッチして今では非常に気に入っています。幸いKSRではまだ転倒は有りませんが、もしもの時にもバーエンドとスロットルホルダを守ってくれそうです。以前KDXで出先でコケて、スロットルが上手く回らなくなった事がありますので・・・
ちなみに形状的にグリップの端と摺れ易く、スロットル側が摺れると抵抗になって動きが悪くなるのでグリップを接着する際には注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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