EFFEX:エフェックス

YAMAHA xsr900用ですが 2024 SUZUK KATANAに装備可能です。アクティブのローポジションハンドルからの変更の為
ポジションは、別物になりますので純正ハンドルとの比較にいたします。純正ハンドル数値から
・幅-25ミリ
・高さ-11ミリ
・絞り角度＋1度、車両前側に8度移動します。
アクティブのバーエンドを装備して車両幅も確保していますので
車検も問題ないと思います。
純正ハンドルの違和感を感じていたのでちょっとした変化ですが乗りやすくコンパクトにまとまりました。
右側スイッチボックスの穴位置がぴったりでした。
左側スイッチボックスの穴を1箇所空け直しました。空いていた穴は、左側ミラーホルダーで塞がってしまう方になります。ハンドル先端にはxsr900の純正バーエンドミラーの取り付け加工がしてあるのでバーエンドミラーの取り付けも可能です。
配線等まだ余裕があるのであと3度倒すことも可能です。
ブラック塗装も落ち着いた艶消し感で満足しています。

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【使用状況を教えてください】
CB1100用のイージーフィットLowハンドルを使っていましたが、特にツーリング時にポジションがキツくなって来たため、ノーマルよりもアップハンドルにしたくて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
幅が749mmとワイドで思ったよりも大きなサイズに感じました。
また、シルバー色ですが室内照明で見ると青みがかっているようでカッコいいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
元のハンドルとの交換だけですが、取り付けにはかなり苦労しました。
取り回しの変更によって結果的にはワイヤー等の交換はしていませんが、かなり余裕がないキツめになりました。
ただし、ブレーキホースはブレンボに交換した際に延長ホースを付けていたため何とかなっていますが、ノーマルでブレンボキャリパーだとまず無理かと思われます。
ナビや油温計等の配線をやり変え、また自分自身のポジションに調整してようやく換装出来ました。
ハンドルの長さは749mmで車検のことを考えてバーエンドは長さ20mmから25mmのものが良さそうです。
長さ35mmだと測る場所によってはオーバーしますので車検時に通らなくなる可能性があります。

【使ってみていかがでしたか？】
私はタンクに干渉しないようギリギリまで手前側に倒して使っていますが、走行時のポジションはかなりラクになりました。
必要以上に手を伸ばさなくても良くなったので今まで以上に乗りやすくなり、疲れにくくなりました。こんなにラクになるのであればもっと早くに交換すれば良かったと後悔しています。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルバーのみです。場合によっては穴開けのドリルやバーエンド、延長のコードなど必要となります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足しています。

▼カラーバリエーションが3種類ほどあり、悩みますが、オーソドックスなシルバーよりは車体に合せたカラーの方がカスタム感が出ると思います。スチール製ハンドルからの交換だと内径が変わりますので13.5mmや14mm対応のバーエンドが必要となってきます。

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JC92グロムで使用。
ノーマルハンドルより若干低くかつ遠くなり、
ツーリングもスポーツ走行も楽しいポジションになりました。
ブレーキホースが余り気味になりますが問題無く付きました。

走るのが楽しいです

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これまでハリケーンの20度、45度と試してきましまが、ハリケーンのホームページの閲覧が出来ない時期があってエフェックスになりましたが40度がベストでした
ブラックコーティングが薄いので丁寧な取付が必要です
クランプの滑り止め加工が有るのがハリケーンとの違いです

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転倒し曲がったので「どうせ交換するなら格好良い社外品に交換したいな」と思って交換しました。とにかくゴールド色で格好良い！そして一番肝心なポジションですが、ツーリングで疲れにくくなり大満足！！マフラーを交換する前にハンドル交換を強くオススメします！！

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元々の製品スペックがＪＣ７５用なので、ＪＣ９２に
取り付けると高さが２０ｍｍ位下がった様に感じます。
お陰で少し前傾姿勢になり、運転が更に楽しくなりました。
特にコーナリング中のポジションがイイ感じに決まります。
取付は特に難しくも無く、初めて作業する方でも比較的
簡単だと思いますが、工具は揃えておいた方が無難です。
あと、タンクやメーター周りに傷が付く恐れが有りますので、
ウエスなどを掛けて作業をした方が良いと思います。
ハンドル自体は品質も良く、艶有り黒塗装がキレイですので、
お薦めします。

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転倒で曲がった純正ハンドルと交換しました。
車種専用設計なので、ケーブルなどの取り回しも安心です。

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身長１６８cmの私にはVストの車格は少し大きいです。腕が伸びきってしまって疲れるのでネットの書き込みを参考にこのハンドルバーに交換しました。結果は満足。
並べてみるとわかる通り、大きな差ではないのですが、乗った感じは随分変わりました。これなら楽にツーリングできます。
ハンドルバーの交換にはグリップの他、左右スイッチやスロットル部分も一度外して付けなおす必要があります。スイッチ部分は簡単ですが、スロットル部分の着脱はコツが要ります。一度やれば覚えられますが、未経験の方は経験者と一緒に作業することを勧めます。ハンドルバーの中央部にメモリが付いていて、角度調節の目安がわかり易いのも良いです。

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純正のメッキハンドルが嫌でブラックアルミのこちらのハンドルへ交換しました。
見た目はカッコ良く、ポジションも若干良くなりました。

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CB650Rに取り付けました。乗っていると肘への負担が辛くて交換しました。
このシリーズですと、このTYPE-3しか付かないかもしれません。
純正のケーブルやハーネスの余長がなくて、上げれず引けずでハンドル幅を狭めてポジション改善です！
すり抜けがしやすくなって、バイクがコンパクトになってスタイルがよくなりました！
塗装が傷つきやすいのでスイッチボックスやレバーを付けるまでマスキングテープを巻いておくと後々がよろしいです！

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