ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
「AELLAは「機能」だけでなく、見た目の美しさまで追求するトータルデザインを理念に、機能と所有する喜びを融合させた製品を創造。アルミ素材、アルミ削り出しに魂を込め、妥協なきモノづくりを実現しています。 乗らなければ、分からない。感じなければ、操れない。楽しまなければ、意味が無い。何よりまず、ライダーであれ。--それがAELLAのブランドコンセプトです。」
| 総合評価: | 4.2 /総合評価691件 (詳細インプレ数:622件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 320 | |
| おおむね期待通り: | 252 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 83 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
BMW rninet scrambler2021年モデルに取付けました。私は身長180cmですがちょうどいい幅です。前傾具合も純正と殆ど変わりません。色も黒にしたので引き締まって見えます。また最初からグリップ取り付け用の穴がハンドルに空いているので、取り付けも非常に簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ducati scrambler 2G ICON の純正ハンドルは 車体の正確としては 幅広くのライダーに適合し スクランブラースタイルとしては最適解の一つだと思われるが やはり 高さ 幅とも自分に合わせていくのもバイクとの一体感のためには必要と思われる
身長175cmですが 先代オーナーが純正ローポジションのシートにしていたこともあり いくつかのポジションを確認し ネイキッド スクランブラーの性格をスポイルしないと想定し アエラのhighタイプを選択
装着も 穴位置含め交換が容易で カラーもブラックになったことでよりロード向けになり満足している
バーエンドの穴が 17.9mm(実測)でより一般的な穴となり バーエンドミラーやハンドガードも装着できるパーツが増えると思われる
強度感 振動とも純正と変わらず 違和感なく使える ハンドルバーです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ハンドル幅はとても狭くなります。ポジションはとてもしっくりきます。長距離ツーリング時の親指の付け根の痛みがなくなりました。ノーマルに慣れていると、低速での操作に慣れるのに少し時間が要ります。option719のバーエンドミラーを取り付けている場合、ハンドルバーエンド部に位置決めの穴をあける作業が必要ですが、アルミなので簡単です。
ブレーキホースがメーターに干渉するので、取り付けする位置はだいたいきまってしまいますが、良い品です。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正と同じカラーが良かったのでシルバーを選択。
ポジションが楽になり、益々楽しく乗れるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
良い点
・幅が短くなり自分にとっては自然なポジションになりました。
・幅が短くなった事で、レバーやスイッチBOXの取り付け位置が内側に寄ります。これによりケーブルに余裕が生まれ、他製品のハンドルバーライザーを使用した時の、ケーブルがパツパツで危険な状況が回避できました。
しかし、全てのライザーで回避出来るわけではありません。自分で調べてダメでも仕方がないという気持ちで自己責任で試して下さい。
・期待していなかった事ですが、共振点が変わったのか、振動で手がしびれる事が無くなりました。
悪い点
・ハンドル1本としては高いかなぁという印象(でも品質は良いです)。
・グリップやスイッチBOXの取り外し取り付けに細いトルクスレンチを使用します。「トルクスって何?」という方や、作業に自身の無い方は無謀な挑戦などせず、最初からショップで買ってショップに作業を頼んで下さい(「詳しい友人」は最も当てになりませんよ)。
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カラー:ブラック | スペーサーサイズ:2mm(標準)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
17° 19° 21° (出前に倒せば垂れ角も)好きな角度を見つけてね♪
注文時に別途で特注色も可能ですが、サンドブラスト後のマットアルマイトが出来ると良いなぁ?と思います
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ノーマルのホワイト梨地仕上げのハンドルバーに比べて、カーボン張りのハンドルバーはシャープさが増してとても気に入ってます。
ポジションは少し高くなったかな? という程度で、個人的にはいい感じです。
艶々のバー表面は傷が付きやすいので、交換作業はリザーバーとかを押さえてもらいながら二人でやった方が楽ですね。
交換後に100km程走ってきましたが、グリップの微振動が少なくなって悩まされていた右手の痺れもだいぶ軽減されました。
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5.0/5
左右のグリップ周りを固定するための位置決め穴が既に開いているので、完全ボルトオンで付け替えられます。
MIDだと、微妙に高さが上がるため、タンクにハンドルのスイッチ周りが干渉します。(ハンドル切れ角を調整する必要あります。)
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5.0/5
モンスター独特のハンドル形状に比べるとポジションに違和感がなくなり、
一体感が増します。高さの変化は2cm程度だとあまり感じませんが、
短かさは実感できてすり抜け時に安心感があります。
ただ、ハンドル切れ角を調整する必要がありますので、取り回し時に少々
慣れが必要かも。
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取り替えは、自分で挑戦しました。
説明書が付属してないので、ネットで情報を収集したりディーラーで教えてもらったりして苦労した所もありましたが、無事に取り替えは出来ました。
結構楽しかったです。
製品は、本体のアルミの素材感が良く純正より高級感があっていい感じです。
ポジションは、製品説明の数値以上に首への負担が軽減されたので
下りのコーナーで今まで以上に見通しが良くなりました。
アクセルが自然な角度で握れる様になったので手首の負担も軽減されたのと、上半身の力が抜けて楽ちんになりました。
走るのが今まで以上に楽しくなりました。
価格が高いので、随分と購入を迷いましたが、思い切って買って良かったです。
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とうとうオークションで念願のアエラのハンドルを手に入れました。
私も自分で取り付けをしようと思うのですが、何か注意点があれば教えて下さい。
あと、付属の小さな金具は何に使うのでしょうか?
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