HURRICANE:ハリケーン

W400に取り付けました。

ワイヤーなどの取り回しは、クラッチワイヤーが
少しあまるくらいで、それほど苦にならないです。

あとはスイッチ類のズレ防止のための穴を開けるのには
ドリルなどが必要だと思います。

取り付けて走ってみたところ自分には少し違和感を感じました。
バックステップなどと一緒に取り付ければ、いいのかもしれません。

取り付けた感じはかっこいいです。

あと、車体の高さや幅が変わってしまうので、車検には構造変更の
手続きが必要になると思います。

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ノーマルハンドルと交換のために購入しました。
逆付けでセパハンもどきにしたかったのですが
ビキニカウルに干渉して取り付けられなかったので正規で取り付けました。
ノーマルよりハンドル幅が狭くなりすり抜けがしやすくなり腕の位置がノーマルより上がり楽になりました。
ワイヤー類もノーマルのまま取り付けられました。
チョット高いのがネックかな？

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【Webikeモニター】
欲しい寸法のハンドルがハリケーン製しかなかったので購入しました。

相変わらず力を入れるとたわみます。
重量車に使う場合は他社のハンドルをおすすめします。

黒の塗装も弱く剥げてる部分もありました。どうせ傷つくので気にしませんでしたが、
気になる方は注意した方がいいです。

今回は軽いバイクで希望通りの寸法だったので、とりあえず満足です。

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ネットで調べて一昔前のカウル付バイクでアップハンにするために選択されていたので無難だろうと思い選択。
価格も安いので試したというのもあります。
結果、軽い前傾姿勢となりネイキッドバイクのような操安になって満足です。
1980年代に設計されたカウル付リッターバイクはタンクが長く、セパハンだとどうしても流す走りには向いていません。私が若干小柄だというのもありますが・・・
のんびりツーリング仕様になりました。ポジショニングは大事ですね。
ハリケーンはカタログにハンドルの形状や寸法が具体的に出ているので参考になります。
取付に関してはスイッチ類のストッパー固定用の穴を開ける必要がありますが、道具を持ってないので行きつけのバイク屋で道具を借りて行いました。

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ハーレーぽい形が好きで、購入しました。
でもマグナはケーブル類が短いので追加購入しなければいけません。
ケーブル類をまだ買ってないので取り付けはできませんが形はカッコいいですし、
試しに跨った状態でバーだけ握ってみたら結構運転しやすい姿勢でした。

早くケーブルを揃えて組み込みたいです。

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意外にヤンチャ臭いですw　イメージでいうとCBX1000ハンのような感じです。まぁ原付ですのでハンドルが近すぎて乗りにくいときもありますが見た目は最高です。
メッキの作りもよく綺麗です。
乗ってては全然疲れないです。
価格も安く見た目もいいハリケーン社のハンドルはどれを買ってもお薦めかなぁと。

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w650ローハンドルからこのハンドルに交換しました。

コンドルハンドル、スワローハンドルにしようかと悩んでいた所勧められこのハンドルに。
上下逆につけるとセパハン並のタレ角になり、純正タンクにギリギリ干渉しない。
ハンドルロックも普通に使えました。
しかし、かなりギリギリなので目一杯ハンドルを切る場合は注意が必要です。

このあと結構な体勢のキツさで正しい向きで付け直しました。
正しい向きでも割りとハンドルは下向きに見えます。
タンク干渉は全くなし。ワイヤーの交換も必要なし。

w650にこのハンドルを付ける際に注意があり、ハンドルの太さが異なるのでスペーサーが2セット必要です。
ハンドルクランプ部とレバー部です。

感想としては体制も見た目も両立出来る感じにできたので満足です。

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おとなしくもなく、下品でもないこの形状が気に入って所有するバイクに着けていましたが友人もこのハンドルが気に入ったようで友人に頼まれて今回また購入しました。ハンドルは見た目だけでなく、ポジションの問題もありますが私にはどちらも満足いくハンドルです。

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ノーマルよりスリムになって、見た目もよくなりました。

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純正ハンドルからこのハンドルにしました。低すぎず高すぎないこの型を
選びました。リアブレーキワイヤー交換必要ということでワイヤーも用意していましたが
ワイヤー交換なくとも取り回しに問題ありませんでした。なんのために買ったのやら・・・。私、キジマロンホイベースです。同じ仕様の方は参考になさってください。

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