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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3066件 (詳細インプレ数:2921件)
買ってよかった/最高:
1376
おおむね期待通り:
1181
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
56

HURRICANE:ハリケーンのハンドルバーのインプレッション (全 242 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
コーヒー豆さん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:ブラック
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 3

商品に問題もなく、概ね満足しています。
ただ、ポジションが私には少しきつく感じました。
因みに、ハリケーンのバックステップも取り付けています。
また、ハンドルを切ると膝付近にバーエンドが当たります。
走行中に問題になる事はありませんが。。。

と、少し気になるところはありますが、ハンドルを何本も購入しては、気に入らず。。。などを繰り返すよりは、最初から概ね満足出来るものが購入出来て、良かったと思います。

あとは、乗り込んでみて、微調整をして、それでも納得いかなければ、違う物を試すつもりです。

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投稿日付: 2022/12/10 20:50

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ひさまっちゃんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: GS1200SS | Vストローム250SX )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 2
  • 45℃は絞りすぎました。

    45℃は絞りすぎました。

付けてみないと分からないものなので、しょうがないパーツですが、自分には不向きでした。
族車に乗ってる雰囲気です。
自分には絞りすぎかなと思いました。
あと、vtr250 にはスロットルケーブル、クラッチケーブル共に延長させないとハンドルフルロックした時にケーブルが突っ張り、回転数上がったりします。

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投稿日付: 2022/07/06 20:23

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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

ポジションを少しでも前傾にしたくて選びました。
交換自体は問題なく終わりましたが、アクセルワイヤーやクラッチワイヤーを無理なく取り回すための調整が面倒です。
クラッチワイヤーは別売りのスチールガイド無しにすると良いらしいですが、自分の場合はクラッチホルダーとスイッチボックスの位置を入れ替えることで解消しました。
スイッチボックスがグリップから離れることでウィンカー操作時のホーンスイッチの押し間違えも無くなりそうです。
このままでは全幅が変わるので車検時には構造変更が必要になるそうですが、バー交換自体は大した作業ではないので車検時に考えるとします。

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投稿日付: 2022/06/16 16:25

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MAXさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

アップハンドルに飽きたのでこの商品を購入しました。
画像ではわからないくらい前傾に、、、
適切な位置に取り付けてもカウルに当たるので、クランプを上げなければいけない見たいです。
サーキットではかなり活躍しそうです。

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投稿日付: 2022/06/10 19:01

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ヒトシさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 400X )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

ライディングポジションの調整で変更しました

好みによりますが、私はだいぶ楽になりツーリングや街乗りも全然こなせます。

結構アップ気味ですが純正の幅、高さを車検ギリギリの範囲で収まってます
取説によると配線やワイヤー類も純正の使用可とあります
(私のは以前のキットから延長してあるので分かりません)
私のはクォーター3型ですが、型によって絞りの角度など違うので見定めて下さい

しかしスイッチボックスのポッチの穴が開いてないので穴あけ加工が必要になります
それが唯一の難点ですね

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投稿日付: 2022/05/29 12:49
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荒井照影さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
ポジション 4

同タイプのメッキからの変更です

左グリップ側に商品のシール?品番やメーカーメインや商品名なと書いてある紙のシールが相変わらす剥がしにくい、剥がさない人もいるようですが自分は剥がします
もっと剥がしやすくしてくれたらありがたいです
それとシールを剥がすと穴が開いていました、これは、ハンドルキットの部品取りなのでしょうか?何故穴が開いているのか理解に苦しみます

また、ハリケーンさんにはオーダーハンドルとかしてくれるとありがたいです

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投稿日付: 2022/02/13 00:28

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Gumborさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: テネレ700 )

カラー:クロームメッキ
利用車種: LIGHTNING X1
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 4
  • SWコンドルとの比較
バーエンドが遠く/高くなる

    SWコンドルとの比較 バーエンドが遠く/高くなる

  • 左:フォワードコンチ2
右上:SWコンドル
右下:純正

    左:フォワードコンチ2 右上:SWコンドル 右下:純正

純正からハリケーンSWコンドルに変更して一年ほど使用(過去インプレ参照)し、ポジションには満足しており、通常の走行中に問題はなかったが、タンクとのクリアランスがギリギリで親指がタンクに挟まってフルロックできないため、寸法が似ていてややバーが開き気味なフォワードコンチ2を試すことにした。
※取り付けにはスイッチボックス用の穴あけが必要

結果タンクとの干渉はなくなりフルロックできるようになった。
バーエンド側がやや高く遠く感じるので、もう少し調整する予定だが、純正よりは低くしっくりくる。

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投稿日付: 2021/08/17 14:01

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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

カラー:クロームメッキ
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4

2月に注文していましたがやっと手に入れることが出来ました。
アクセルワイヤー、デコンプケーブル、クラッチワイヤーの取り回しを変更しました。
ハンドル自体の取り付けは難なく交換できました。
セパハンのような下がり方ではなく、またハンドルをいっぱい切ってもタンクにギリギリ
当たることもなく満足です。待った甲斐がありました。

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投稿日付: 2021/08/05 23:25
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:クロームメッキ
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 3

グロム用なのでモンキー125は適合車種ではありませんが、問題なく取り付けられました。

ですが、ケーブル類はどうしても余り気味になるので取り回しや調整はちょっと気をつかいます。

グロムよりもアップライトなライポジのモンキー125をグロム用のローハンドルに変えるわけですから、かなりの前傾になります。
乗っていて窮屈ではありませんがバックステップを着けた方が自然な姿勢になるかもしれませんね。

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投稿日付: 2021/07/03 15:18
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でーにしさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 3

【使用状況を教えてください】
250TRの純正ハンドルの幅が広く乗りづらかった為、本商品に交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
安価な商品だったので、細かく測ったりはせず、勢いで購入。
届いたときはいい感じだなと思いました。
【取付けは難しかったですか?】
同僚に取り付けを依頼。
スイッチボックスなどいくつか穴あけ加工が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
思っていたよりハンドルの絞りがあり、ちょっとヤンキーチックになった気もしますが、
しばらく乗っていると握りやすく、疲労の少ないポジションへ変化させることができ、満足しています。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか?】
不満は特にありません、商品は透明のフィルムに覆われていますが、商品シールがハンドルバー本体に直貼りされており、綺麗に剥がせないタイプのものだった為、べたべたと粘着カスが残りました。
パーツクリーナーがあるといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/25 23:16

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