HURRICANE:ハリケーン

GN125に純正のハンドルは高すぎ、広すぎなので、低く幅の狭い
ナロー1型を取り付けてみました。ケーブル類の取り回しは
そのままで、少したわみますが使用範囲にあると思います。
ハンドルが手前にくるので乗車姿勢はあまり変化しません。
また、車体が軽いのでハンドル幅はスクーター並のほうが
かえって安定し、乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回は、同ナロー5型を装着しておりましたがイメージチェンジの為、同時期予備に購入しておいたナロー4型を装着して見ました！タレ角等は変わりありませんが、高さ20cmから16cmの差は明らかに違いを感じます。また、ハンドル幅も若干広くなり乗りやすくなりました。注意点は画像でも判る様にブレーキホース・ワイヤー・ハーネス等はロングに変更しないといけません。20cmロングでしたら、5型・4型に対応です。

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vtr250に付けました。
純正と比べて絞った感じで幅は少し短くなります。
個人的な好みですがホースやワイヤーの類をそのままの長さで行くならお勧めです。
ハンドル取替えの際に穴を開ける工具を持ってないならお店で交換したほうがいいかもしれません。

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クラシカルなイメージでカスタムを続けてきましたが、ちょっとイメチェンということで、短めのハンドルを選んでみました。操作性もよくクラシカルな車体にもマッチしてしまった！思わぬ発見にベリーグッドです♪

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GS50で使用しました。
純正と比べると、少し前傾姿勢になった気がします。

個人的には見た目も良くなり、体感速度も上がったので言うことなしです。

穴をあける手間を考えて☆4つにしました。

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APE50に取り付けました。
セパハンにしたいけどお金が掛かるのでなにか無いかと探していたら・・・この商品を見つけました。
ぱっと見セパハンでカッコイイです！！ハンドルの幅も狭くなって車の間もスイスイ走り易くなりました。

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インパルス（K5）に取り付けています。ハンドルバーの1本分、低く手前のポジションだったら良いのになぁ…なんてソコソコ前から思っていて色々と探していたのですが、どれも幅が広くてイマイチ。そこで見つけたのが、ハリケーンのスチールハンドル。数あるラインナップの中に、ほぼノーマルの幅（660mm）で、高さも絞りも絶妙な「フラットコンチ 2型」と言うモノがありました。色もブラックがあるのでメッキのギラギラから開放されます。

純正は高さを合わせる（低くする）と垂れ角が大きく絞りも浅くなって腕に力が入ってしまい、疲れるしセルフステアを上手く使えず「何とかならんかのー」。コレは垂れ角ゼロ（地面に対して水平）で高さ、絞りともピッタリ。幅も少しだけ狭くなって、猫背＋爪先ステップで乗ると正に'80sなポジションです^^

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以前はちょいシボリ30センチUP（メーカー不明）を装着していましたが・・・去年、こちらで購入したナロー5型をやっと装着出来ました！20センチUPのナロー型ですので、以前のモノよりハンドル操作・取り回しが容易になりました！品質は、老舗メーカーのハリケーン製品ですのでメッキの状態も良く造りもシッカリしております。また、ハリケーン製品は、ハンドルの種類も多く他の商品も多数ありますので、お試しの価値は5つ★です。

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この形が気に入り購入しましたが、私のバイク（v-max）にはポン付け不可！（なんとなく知りながらダメもとで購入しました・・・）

　スペーサーを使用しなければアクセルワイヤー、スイッチボックス等がボディーに接触します（涙）
　v-max専用にスペーサーが売られていたりしますが高額（ハンドル自体の値段の3倍）で買う気がおきません。
　某社のハンドル○ップスペーサーやバー○イズキットは手ごろ（このハンドル1~2本程度の値段）ですがいかにも付け足した感が出てしまうので、スペーサーを自作することにしました。
　もちろん、アルミ削りだしで！もちろん、まだ完成していません！（涙）構想では垂直方向に15mmアップすれば十分だと思います。
　完成したらマイバイクにアップします。

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