ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3071件 (詳細インプレ数:2926件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1381 | |
| おおむね期待通り: | 1185 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドル高さと絞り具合が丁度良くロングツーリングで疲れが軽減できると思い交換して正解です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
手軽にセパハン風にしたかったので逆付けにしてみました。
タンクに干渉するので別途ハンドルストッパー購入して疲れない角度に調整。
2,3日で慣れたようで今は快適です。
コーナーリングしやすくなり、バイクと一体感があるような感じがしてさらに風の抵抗も減ったのでとても快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ST250Eに取り付けました。逆付けにしてタンクに当たらないように角度を調整したのですが、逆側がノーマークでした!結局ハンドルストッパーを急遽取り付けて今に至ります。ハンドルは振動も少なくいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
バックステップとノーマルハンドルの位置がしっくりこなかったので、このハンドルを購入しました。
このハンドルを購入したのは、2022年4月頃ですが、ほしかったカラー: 黒の納期、当時半年以上で、
仕方なく、納期の早いカラー: クロムメッキにしました。フォークキャップ、ステムナットを交換し、
メッキハンドルでも外観の違和感がなくなったと思います。
(写真 5) のメッキ色プラキャップが (写真 4) の位置についているのですが、何かの拍子に片方外れてしまい、
ハンドル径と同一のポッシュ製バーエンド (031072-11-10, 色: チタン) をその位置に装着しました。
ハンドル色: 黒の場合も (写真 5) のメッキカラーキャップがついており、(写真 5) のキャップを
ハンドル同色やカラフルなものに変えたい場合、キャップを抜いて、この手のバーエンドに変更するのもありかと思います。
ハンドル取り付けの際、元々持ってたハリケーン製 25 mm ハンドルアップスペーサーをかませました。
その結果、足がニーグリップの位置、タンクに収まっている状態でハンドルバーを末切りした時、
バーエンドが足に当たらず、2 cm ほどのクリアランスが出来ました。
乗車姿勢は前傾になります。一方、腕がのびることで上半身の窮屈さはなくなります。
1年 2か月使用しましたが、不具合なく満足です !
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
純正ハンドルだと腕が開いて中途半端な前傾姿勢になり1時間で腕が痺れて背中が少し痛くなっていたのが改善しました!
ブレーキレバーの位置は少し微妙な位置関係になっていますがレバーで対応可能かと思います。
自分はスペーサー無しで装着しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
幅広いで手前に引いた超楽チンポジションのノーマルのスクランブラー感もカッコ良いが、
小柄な私にはUターンで腕が伸び気味だし、お尻に体重が集中しやすくて長距離走も疲れやすい。
なによりスポーティーなカフェレーサー風のライディングポジションが欲しくて交換してみた。
スイッチ類の位地決め穴が加工済みなにで交換作業は一瞬。
ノーマルケーブルでOKとの記載だが、実際には少し長さが余り気味。
最初、ハリケーンのステッカーがクランプボルトと同じ方向を向くくらいが推奨かと思ったが、この位置だとノーマルのハンドルと良いところどり、というか中途半端な感じ。
しっかりタレ角が付くように手前に倒し気味に装着すると、途端に肩から力が抜けて腰、後輪で乗るイメージに変身!
この位置の方がケーブル類にも無理が少ない様だし、しばらくこのまま乗って見る。
それにしても同時装着した同社のメーター移設ステイとの相性が素晴らしい!
メーターと一緒に構成される美しい三角形の構図に大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
現行型 8BL-RN80J XSR900へ取り付けました
スイッチボックスの穴あけ加工は必要ですが
取り付け自体はできます
配線 ブレーキホースの加工無しで付く事は付きました
参考にしてください
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タンクには当たりませんか?
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
バーエンドにウエイトを継ぎ足して車検通りました。
バーハンドルよりコンパクトなポジションになり、
違和感はありません。
ウエイトと組み合わせて振動が減りますが、
バイクの特性か、90-100km/hの巡航時だけ振動を感じます。
80以下、110以上はかなり快適です。
ショップで替えてもらいましたが、ブレーキのマスターを変えているので、シールドとの干渉回避に苦心したそうで追加料金を取られました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
良いデザイン!ノーマルワイヤーだと設定幅に制限あり!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
懐かしの、トラッカー仕様・スカチューンのTW200に取り付けました。
私個人のイメージですが、
バイクのハンドル=ハリケーン
というくらい良い商品で、代々ハリケーンのハンドルを愛用させていただいています。
ただ、今回星4つにさせていただいたのは、「ナロー4型」を購入させていただきましたが、ストリート系カスタムには絞りがキツすぎたのと幅が狭すぎました(完全に私の責任ですが 泣)。
ただ、高さ16cmは最高にカッコいいです!
ストリートカスタムには「ポリス」や「ヨーロピアン」シリーズの方が合うと思います。
ナローシリーズはネイキッドなんかに合うのでは?と思います。
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