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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価3073件 (詳細インプレ数:2927件)
買ってよかった/最高:
1381
おおむね期待通り:
1185
普通/可もなく不可もない:
371
もう少し/残念:
77
お話にならない:
57

HURRICANE:ハリケーンのハンドルバーのインプレッション (全 118 件中 71 - 80 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MC33さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

セパハンは、前傾姿勢が厳しい。
でも、カスタムしたい! 
ということで、コンドルタイプを選択。

ノーマルハンドル比較でも、前傾姿勢はさほど変わらず、バックステップの必要なし。
年齢的に丁度いいです。

ハンドルエンドが下がった分、ハンドルをフルに切った時のタンクとのクリアランスは狭くなりましたが、当たることはなし。

スイッチ関連の取り付けで、ハンドルに穴を開けるのが、ちょっと面倒でした。

見た目は、カスタム感があっていい感じです。

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投稿日付: 2017/01/06 12:31
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KIKUさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ジョグ (2サイクル) | トレーサー900 )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

TMAX530用のバーハン化用のハンドルですが、当方はTMAX500(SJ08J)で使用しました。
バーハン化専用ハンドルでブレーキ、アクセルフォルダの穴開け加工済みで、穴開け加工の手間いらずです。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポストを流用し、TMAX500(SJ08J)でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
色は艶ありブラックできれいな仕上がりですが、やや塗装が弱い感じで、ハンドルポストに固定する際、簡単に塗装が剥げてしまいました。もう少し丈夫な塗装がいいかな。
全体では取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。

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投稿日付: 2016/10/09 14:06

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桃次郎さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W800 )

利用車種: バンバン200

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5

取り付けはハンドル左右穴あけ加工が必用です(ドリル工具なければスイッチボックス??突起を削ればOK)。
ブレーキ、クラッチ、アクセル等のケーブル類は純正のままでOK。
ハンドルセンター部分のシールに▼マークで真ん中が表示してあるのでセンター出しの目安が助かります。

純正ポジションに比べて、握り位置はハンドルΦ1本分のアップとともに少し手前になる感じです。幅は左右3?弱ですが短くなり、少しすり抜けが楽になりました。

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投稿日付: 2016/10/07 10:26
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Y_Yさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SMAX )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

ハンドルって何度も好感してやっと落ち着く感じがあるその時に同じメーカーで変えないと今度どうしたら良いかわかっても比べられないときがあるがハリケーンの場合種類が豊富で選びやすい。

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投稿日付: 2016/08/16 20:14

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: スティード400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

数年前に友人のスティードに取り付けました。精度はもちろん良くてメッキも綺麗。
純正系と違って曲げが若干シャープなのでカスタム感が出ます。
幅が700mmとやや多めなので、両端を20mmづつカットして装着しました。

スイッチボックス穴(回り止め穴)が標準で開いているんですが、あくまでも純正の
位置が前提だったので、両端カットをしたら位置が合わなくなりました。
当然といえば当然ですが、この穴はむしろ無い方が良かったです。

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投稿日付: 2016/08/05 22:36

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フラさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XSR900 | グロム )

利用車種: ST250 Eタイプ

4.0/5

★★★★★

スワローハンドル・コンドルハンドルとそれぞれの良さはもちろんあるのですが、私の体格にあった納得のポジションがなかなか決まらず悩んでいたところ「SWコンドルハンドル」を見つけ購入しました。
取り付けたところ、角度調整をすればタンクにも干渉せず、ハンドルロックも問題なくできます。コンドルに比べ角度が35°のため、ハンドルの距離が若干遠くなる感じはありますが、私はようやく納得のポジションも決まり、このハンドルに出会えてとても満足しています!

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投稿日付: 2016/04/03 18:52
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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

カワサキZ1に付けてみました。ノーマルのハンドルをそのまま狭くしたような感じで高さは同じかやや低いくらいです。小柄な人なら乗りやすいと思います。高速やワインディングは乗りにくいけど街乗りには腰に優しいハンドルです。

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投稿日付: 2016/01/10 21:02
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Lewisさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ホーネット250 | MONSTER900 [モンスター] | ニンジャ400 (2014-) )

4.0/5

★★★★★

従来のコンドルコンドルハンドルではタンクに当たったり、ギリギリの設定でも指を挟めたりします。ホーネットのみならずいろいろな車種でも干渉があったようです。

そんななか新商品としてSWコンドルハンドルを見つけ即購入。

45°から35°になったので、普通に取り付けるとタンクには当たらないです。しかしハンドル自体の高さがないので垂れ角をあまりつけれませんでした。

従来のコンドルの高さで35°に変更でしたらもう少し前傾を狙えたかもしれないです。

またSW(少しワイド)になったため、バーエンドを付ければ転倒時にもタンクを守ってくれそうです。

ホーネットで、セパハンやコンドル、スワローを検討しているならこれにしたほうがいいです。

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投稿日付: 2015/12/07 22:39
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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SRに逆付けした。通常のコンドルよりワイドに広がっているためタンクとの接触がギリギリ回避できますしハンドルロックも可能です。個人的に高さは通常のコンドルと同じで良かったかな?セパハンにするか迷っていいたけど、安上がりでポジションが変更できたので満足です。
アクセルワイヤーはノーマルの取り回しでは動きが渋くなるので調整が必要です。

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投稿日付: 2015/11/03 19:15
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バイクバカさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ヴェクスター150 )

4.0/5

★★★★★

セパハンと悩みましたが 値段が安いのでスワローハンドルにしました。純正のハンドルクランプはわかりませんが(私のはセットバックのハンドルクランプ)心配していたタンクに当たる事は無かったです。私は目一杯垂れ角付けてタンクとハンドルの隙間が指1本分 逆付けは当たっちゃってダメでした。
ハンドルクランプ1センチ~2センチアップ バック無しで付けてみたいです。

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投稿日付: 2015/08/31 23:06
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