ALCAN hands:アルキャンハンズ

一番有名な形の樽型グリップは、握りやすかったが、かなり太いのでレバー類に指が届き難くてこちらを購入。

外径がひとまわり細くなった為握りやすくなった。硬度が有り、sr４００の振動をもろに受けるかなと心配だったが意外と分散してくれて、以前に着けていた樽型よりも振動軽減効果があった。製品自体の重量もまあまああるのでそれも一役買っているのかもしれない。

グリップ力もあるので使い易い。

非貫通タイプだが、レバーガードを取り付けている為、カッターやハサミでエンド側を切って使用中。

やはり、樽型の形状は小指で握り易いので、力が要らずにレバー操作が出来るので疲労感がかなり軽減できる。

ウィビックのサイトではNoPhotoなので、メーカー公式のホームペイジで商品を確認した方が間違い無いです。

購入前は割高感があったが、実際商品を手にすると納得の仕上がりで満足した。SR４００によくマッチしたデザインなのでオススメ。

この形のグリップは１インチハンドル用ばかりだが、こちらはπ２２,２cm用なので有難い。

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GS50に取り付けています。

中古で車両を購入する際、サビが目立ったのと、ライディングポジションがしっくり来なかったので、納車の際に交換してもらいました。

なるべく奇抜なデザインは避け、前傾姿勢にならない製品を選んだ所、この製品になったのですが、取り付け後のポジションは期待通りのものでした。

ノーマルのデザインを崩さず、ライディングポジションの改善をしたい方、ハンドルバーの交換を考えている方にお勧めです。

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純正、シフトア〇プ、絞り系いろいろあるモンキーくるくるハンドルですが、個人的に全部のいいところを集めたハンドルと感じました
あまりつけている人が居ないのも、ある意味魅力的ですw
ウェビックさんの対応含め、大変満足できる買い物でした

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高さがそんなに無いプルバックで絞りがキツめのハンドルを探している際にこちらを発見。
ワンオフで作成しないといけないようなデザインのハンドルも既製品としてラインナップされています。
取り付けの際は純正ワイヤーの場合クラッチ側は取り回しでなんとか対応できますが、ブレーキ側は200~300mmのロングケーブルが必要です。

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以前交換したハンドルは良かったのですが、走行中グリップが下向きだったので自然と手が下がってきて不便だったので、探した結果ドラフター1が良いと思い購入しました。　使用した結果純正と形状が同じで10cm-UPとなり自分としては理想的となりました。

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ビラーゴ250のハンドルがアップタイプだったのですが、シルエットが気に入らず交換。

数多くあるハンドルの中では、値段も手ごろで形状も気に入りました。
そこそこ安いからといって、ハンドルの造りに問題も無いです。
これから愛車の一部として長く付き合っていけるハンドルを手に入れて満足です。

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