SHIFT UP:シフトアップ

Z1000Jを普通の体格、170cm前後の方が乗る際にはこのくらいのプルバックがないとだめなんだなと痛感。
MK2で使用していたZパーツを使ってみたら、ハンドルが遠くて驚きました。

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低いハンドルを探していたら、コレを見つけました。

低い割には窮屈ではないポジションでとても良いと思います。
取付けでブレーキホース、アクセルワイヤー、クラッチワイヤーが、余りましたが、取り回しを少し変更するだけで違和感なく着きました。

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バックステップを付けているので丁度良いポジションになりました。　
ハンドル交換時にはスロットルワイヤーやブレーキホースを短い物に交換をお勧めします。

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モンキーバハのノーマルハンドルから取り替えました。ノーマルのイメージをあまり壊したくなかったのと、プルバックが少なめだったのでこのSHIFT-UP製を選びました。
約50mm低くなり程よいハンドル高で、身長167cmの私にはぴったりなライデイングポジションとなりました。ハンドル幅も少し狭くなり、バランスが取れてまとまった感じです。
また特筆すべきは、振動が激減したことです。85ccにボアアップしているせいもあって、ノーマルハンドルでは30分も走ると手がジンジンとしびれていましたが、このハンドルに変えてからはほとんど振動を感じません。ミラーに映る視界もブレがほとんどなくなりました。たしかにハンドルの肉厚が厚く、ノーマルより重量はありましたが、こういう所にメーカーの作りの良さを感じました。
ブレーキケーブルもクラッチケーブルもノーマルのまま使用できますが、余裕が出た分で取り回しを変更しました。お陰でメーターがよく見えるようになりました。また、バーがないのでキーが差しやすくなったりと操作面でも向上しました。

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純正バーハンドルのポジションと幅が自分に合わなかったので交換しました。

交換はグリップを付ける以外は比較的スムーズにできましたしセンターもおそらくシフトアップのシールを真ん中にすれば大丈夫です。

乗ってみると純正よりも前傾姿勢になり幅もいい感じに縮まっていい感じになり非常に満足しております。

お値段もお手頃なので低めのバーハンドルが欲しい方にはお勧めします。

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エイプ100に取り付けました
幅が狭いのが欲しく、どうせなら高さも低くしようかと
乗る姿勢は大きく変わり、バックステップが欲しくなりました♪

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先ほど取り付けを行い、
軽く試走してきた感想です。
まず、純正に比べて、
かなり幅が狭めてあります。
また、高さも低くなっており、
自分としてはまさに狙ったとおりの
ポジションになりました！
しかし、ハンドルの幅が狭くなったことで
ケーブル類が多少窮屈になり、
少し不安です・・・。
ですが、ポジションなどは不満はないので、
かなり満足しました！

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エイプ100に取り付けました。穴開け加工が大変でしたが、メッキなので見た目も良く、幅が狭くなったことにより脇が締まりとても乗りやすくなりました。

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