ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6895件（詳細インプレ数：6541件）
買ってよかった/最高:		3368
おおむね期待通り:		2460
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		164
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのハンドルバーのインプレッション (全 288 件中 221 - 230 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : CXハンドルバー

￥7,480 (税込)

かもめの水兵さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： WR250X )

COMPバーからの交換

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

COMPバーから交換しました。質感等はさすがZETAといった感じです。
Motard-Mediumの場合、ハンドル幅が、純正：777mm、COMP：800mm、CX：815mmとなります。COMPのときは無加工で取り付けましたが、今回は無加工だとワイヤーが突っ張りそうなので、両端15mmずつカットして取り付けました。
取り付け後はワイヤー類も突っ張らないので、問題はなさそうです。また、取り付け角度は標準位置にしていますが、手を添えた際、自然な感じで余計な力が入らず、いい感じです。

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投稿日付： 2015/02/24 10:27

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : COMPハンドルバー

￥4,980 (税込)

蜂さん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： KLX250 | STREET TRIPLE 765 RS )

満足のいくポジション

利用車種： KLX250

4.0/5

★★★★★

純正は、自分にとって低くて狭くて引きが強いので操作し難かった。
兎に角、その点を重視して選んだが、高さと幅は丁度良い感じ。

若干引きを強くしてクランプ幅と立ち上がり幅がもっと狭ければ何も言う事は無いが、適応車種がモトクロッサーなので仕方が無い。
なので、トレール車に使うとワイヤー類の延長は必須。

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投稿日付： 2015/01/12 22:58

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : COMPハンドルバー Dual Sport-Low

￥6,780 (税込)

リターンパパさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： XR400Motard [モタード] )

赤アルマイト綺麗ですよ♪

5.0/5

★★★★★

通勤メインなので、形状が鬼ハンぽくなったらやだなと、ちょっと心配してたのですが、ほぼ純正と同じ形状でした♪
身長174センチで、腕の長さは標準ですが、ハンドルの長さはカットしなくても、いい感じでした(^○^)
赤アルマイトは色褪せが、若干心配ですが、表面が梨地に処理されているので結構持つと思いますよ。質感高いです(゜∇^d)!!

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投稿日付： 2015/01/02 18:46

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : CXハンドルバー Mini Racer-Medium

￥9,090 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

CX MX-123

利用車種： XR250

5.0/5

★★★★★

レーサーCRF250の純正と同サイズのハンドルでHIGHシートと組み合わせて使用すると操作性が格段にあがります。とてもいい組合せでした。

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投稿日付： 2014/12/11 13:42

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : SX3ハンドルバー MX-414

￥10,644 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

ＣＲＦ250Ｒ用に

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250Rのポジション変更に購入しました。私はLOWタイプが好きなので、これでばっちりです。あと、強度ですが、今まで標準径の場合は転倒時にハンドルが曲がってしまうことが多かったのですが、これは、大丈夫です。ただ、この前転倒したら、ハンドルは大丈夫ですが、ハンドルクランプをトップブリッジに取り付けているシャフトの方が曲がってしまいました…。
つまり、ハンドル強度はばっちりです!

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投稿日付： 2014/11/09 09:02

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : COMPハンドルバー Motard-Low

￥6,980 (税込)

あんどーさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

DトラXに

5.0/5

★★★★★

純正ハンドルの比べてハンドルが長く慣れるまで違和感があったのですが、慣れてしまうとこっちの方がハンドリングが良いように感じてきました。このハンドルバー、穴あけが必要ですが道具が家に無かったのでスイッチボックスの突起を取って取り付けました。今のところ動く様子は無いので大丈夫だと思います、、、、

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投稿日付： 2014/11/06 09:08

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : CXハンドルバー

￥7,480 (税込)

T754さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： 890 DUKE R )

WR250Xに取り付け　大変満足です。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

純正ハンドルが安っぽかったので我慢できず早々に交換する事にしました。
ZETAのCOMPハンドルと迷いましたが、車体がグレーという事もあり、黒のCXハンドルを選択しました。
マッドブラックで渋い感じに仕上がり大変満足です。
また、交換して乗った瞬間に剛性感があるように感じました。（素人なので感覚的ですが・・・）
バーパッド付というのもうれしかったです。

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投稿日付： 2014/10/29 19:19

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : CXハンドルバー

￥7,480 (税込)

NNFさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：クロスカブ110 | クロスカブ110 )

04Dトラッカーに

5.0/5

★★★★★

04年式Dトラッカーに装着しました。
ポジションには特に違和感は感じませんでした。
パイプはショットブラストを当てた様なザラザラな表面で派手ではありません。
取り付けには穴あけは必要ですが道具さえあればそれほど難しくありません。
ただ純正スイッチボックス（左）の配線が短いので装着する際は少し注意してください。

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投稿日付： 2014/10/21 21:38

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : GTハンドルバーロータイプ-1

￥5,280 (税込)

武井馬楠さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： DREAM50 [ドリーム] | WR250F | VMAX 1200 )

ロータイプ-1のインプレ

5.0/5

★★★★★

手に取ると色調・質感共上々。満足！
取付けは予想してたとうりボルトオンは出来ません。
少々加工してキッチキッチでまぁなんとか付きました。

乗りごこちはというと・・・
コーナーに吸い込まれていく感じ。
あるいは勝手に曲がってく感じ。
楽しいです。

タイヤが終わってるのでタイヤ替えたらかなり良い感じになりそうです。

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投稿日付： 2014/10/07 01:22

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