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4.0/5
DSC4に付けていますが、純正ホークの角度にあわせて取り付けると全体のバランスがよく、乗りやすい
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4.0/5
純正ハンドルと比べると格段に軽く使いやすいです！
倒しこみも純正と比べるとよくなった気がします。色はシルバーを選びました。色々な色があるのでなかなかいいと思いますよ！
値段も思ったよりは高くないのもいいですね！
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4.0/5
iPhoneをバイクに固定するために購入しました。
iPhone専用ホルダー(TM-AR001)も所有していますが、こちらの商品は2010年3月現在、Webikeでは取り扱っていないようです。
写真はiPhone専用ホルダーをハンドルバーマウントに取り付けたものを、側面から撮影したものです。
作りはなかなか頑丈です。ハンドルへの取り付けもかなりしっかりしています。質感もいい感じです。
サインハウスのマウントシステムと比べると、六角ネジで固定しているために角度調整にはやや手間がかかります。
ただ、この辺りは頑丈さとのトレードオフになるのでしょうね。
あとは値段が少しネックですね。
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4.0/5
SR400 '07年式に装着しました。ノーマルは高くて垂れ角が大きいので、もう少し低くて垂れ角の少ないものにと思い、このハンドルにしました。
SRのノーマルに比べると少し低くて垂れ角は無くほぼフラット、少し手前に絞られています。低くて近いポジションになりますが、乗車姿勢はほぼ変わりません。高さ、角度、絞りが絶妙でとても乗りやすくなりました。
ちなみにSRはハンドル交換の際にスイッチボックスには位置決めの突起が無く、ハンドルに穴を開ける必要がないのでその点は楽でした。
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4.0/5
XR100モタードに取り付けました。（純正からの交換）
ハンドルの幅・高さ共に、私の理想通りになり
大変満足しています。
スロットルホルダの穴を、ハンドドリルで開けましたが
アルミということもあり電動でなくても
簡単に開きました
大体の位置に、マスキングテープを巻いて
マジックで印をつけ、ポンチを打ち
20mmで穴を開けて、40mmで穴を広げました。
きれいにできてちょっと感動！
あと、XR100の純正からの交換の際
ケーブル類（特にクラッチ）の長さがあまるので
取り回しを工夫するか、短いものと交換する必要があります。
また、純正と比べると振動が大きくなるので
バーエンドや、ウエイトなどを入れて対策すると
良いかもしれません。
私のXR100は、70Km超えないと振動はひどくないので
特に対策をしていません。
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4.0/5
ハンドルのドレスアップに交換を決意しました。
気持ち程度のアップハンになりました。
ただ、本当に気持ち程度ですので、主とした目的は外装のカスタムだと思います。
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4.0/5
ズーマーのローダウンシートフレームに変えてから
ノーマルハンドルでは妙に高くなり、運転してると疲れてくるのでこのハンドルに交換。
小ぢんまりして運転しやすくなりました。
なんちゃってセパハンみたいな見た目もグー。
FI車はハンドルバーのみの交換でも可ですが、
同社のハンドルポストH40もセットで購入。
ハンドルポストは無加工で付けれました。
KITのバー以外は穴が付いていないので
スイッチボックスのポッチを削らなければ取り付けできませんが、ハンドルバーに穴を開けるよりは遥かに楽です。
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4.0/5
ゼファー750に取り付けました！！ノーマルからの変更でハーネス以外のアクセル。クラッチ。チョークは10cmロングにしました。ブレーキホースは80cmと85cmだったよーな。。。(※要確認）
取り付け後170キロほど乗りましたがノーマルにくらべアップタイプのためかなり運転が楽になりますが飛ばすと風圧をもろにくらいます。
のんびり乗れる姿勢を作りたかったので気に入りましたので
★4つ！！！
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4.0/5
高さは純正とほぼ同じ。かなりの軽量化が出来て、見た目もスタイリッシュ。
ハンドル幅が若干減るので、オフ走行する人向きでは無いが、オンメインなら問題もありません。
カスタムライクなブレーズが満足感高めで良いです。
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4.0/5
ST250につけました。
ちょっとハンドルをさげたかったのですが、セパハンにはしたくなかったのでちょうど良かったです。
ケーブルなんかも特に交換はいらなかったので取り付けも苦労しませんでした。
ちょっとレーシーになって満足してます。
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