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4.0/5
(1)長時間乗ったら手首、腰が少し痛くなってましたが、変更後、緩和されました。
(2)角度調整しやすいように、ハンドルのクランプ部分に目盛りが入っているのが親切
(3)ガンメタは少し色が薄かったかな？
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4.0/5
これまでハーデイミィデアムを使用していましたが、低めのハンドルが欲しくなり色々検討し購入しました。スイッチ穴が最初から開いているので交換はスムーズです。さすがに専用設計！タンクとのクリアランスもなかなかのものであります。これから試走し微調整をします。楽しみであります。
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4.0/5
マスターシリンダー交換のついでに交換しました。最初は『セパハン』にするつもりだったのですが、乗っているときはともかく、押して歩くときの取り回しを考えて、わずかだけど低くなる『Ｌｏｗ』にして見ました。
ポジションとしては違和感無く、いい感じ。ただ個人的にはもう少し遠い方が好みではありますが…。セット用の『目盛』も判りやすかったです。アルミ製ということで心配していた振動は、専用のウェイトを組んだおかげで走行中は気になりませんでした。
気になる点は二つ。純正のスイッチボックスを取り付ける為の『穴』が初めからか加工されているのですが、左右のバランスが今ひとつで、どう調整してもバーエンドからグリップまでの距離が同じに出来ませんでした。もう一つは停止時の振動。グリップに手を置いてないとミラーがぶれて見えません。トップブリッジの上に取り付けていた油温計も針が踊ってしまって、壊れたのかと思いました。（簡単な工夫で対策は出来ましたけど…）
結果として星４つ。質感も高くておすすめですが、自分で買うなら次は『スチール製』にすると思います。＾＾；
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4.0/5
ダートラバーで迷っている人には絶対お薦め！
このサイズが一番運転しやすいハズ。
(1)シリーズの中で一番幅が狭く、すり抜けがしやすい。
(2)シリーズの中で一番高さがあり、運転姿勢が楽。
(3)なんと言っても値段が手頃！
＊好みもありますが、ハンドルをブラックにするだけでダイブ違った印象になります！
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4.0/5
ハンドルの剛性アップが第一目的ではなく、ドレスアップと簡易スピーカーの取り付けの為に購入しました。デイトナのトラッカーバーにミドルを付けました。ハンドルの幅的にはロングでも良かったんですが、写真で見た限りチョット細すぎるカナと思いミドルに。見た目も良くなったし、スピーカーも付いたし、バッチリです。
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4.0/5
背があまり高くない（167cm）の私には、ノーマルのハンドル位置で長時間走ると手首と腰が・・・。
悩み解決のために購入しました。取り付けは自分で行い、10分ほどで終わりました。
＜感想＞
自分好みの位置になるまで、試走・調整を繰り返し、今は決まっています。手首の疲れも気にならなくなり、上体が起きた分、腰も楽になりました。但し、峠では倒しにくくなりましたね。
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4.0/5
このコンチハンドル星一つ欠けるのは、最初から穴が開いていない為、自分で穴を開けるのですが、ステンの為、ドリルの刃が折れて大変でした。ショップに頼んだ方が賢明です。このハンドルには、WM製のバーハントップブリッジを推奨します。バーハン用トップブリッジにしておけば、後々、セパハンにした時にも使えるし、バーハン部分にチャックボックスの商品でアクセサリーバー（CHE105003）を組み込んだらセパハン専用トップブリッジ以上に格好良くなります。詳しくは、CHACK BOXのホームページを見てください。
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4.0/5
VTR250（03年式）の純正ハンドルが転倒により曲がった為、この商品に交換した。VTR純正に比べてハンドル幅が若干広がり、ハンドルグリップがやや下にたれた感じになる。ケーブル類の余裕はほとんど無く、取り回しを変更する必要がある。
ポジションが大きく変わるわけではないので、乗り味に変化はあまり感じられないが、ハンドルの質感が良い為満足している。
スイッチの穴あけ加工がすでになされているため、手軽に交換できるのも魅力的。
あえて難を言うとすれば、VTR専用を出していれば言うことなしなのだが‥。
手軽なカスタムにはお勧めの一品です。
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4.0/5
私のバイクのハンドルはスチールでクロームメッキもされてなかったので、このアルミロードバーを購入しました。私はブルーを選んだのですが、アルマイト加工がしてありとても美しいです。
ポジションの最適化もできたし値段もお手ごろな方なので交換を考えている人にはオススメです。
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4.0/5
身長180の私にはノーマルハンドルだとちょい姿勢が辛かった為、交換しました。半信半疑で交換したのですがなかなかポジションがよくなったような・・・。
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