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5.0/5
SRに装着。純正より低く感じますが、手前にしぼってあるため、想像以上に姿勢が良くなり運転しやすくなりました。
コーナーの曲がりやすさもすごい向上され、装着前より車体を倒しやすく、軽快です。
見た目も英車風でカッコ良くなりました。
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5.0/5
CB1000SFで使用。
同じくハリケーンのヨーロピアンIのアップハンドルポジションが気に入っていましたが、購入からわずか4ヶ月で転倒の為使用不能に。
代わりとして、POSHのスーパーバーを購入し取り付けましたが、アップハンドルポジションに慣れた自分には少し低すぎました。
短距離ならバイクの操作性も良く問題ないのですが、ちょっと距離を走ると転倒時骨折した鎖骨が痛みはじめ、以前からの持病である右手のひらもズキズキしてきます。
これではせっかくのツーリングも楽しめないので、再びアップハンドル化を目論み、どうせならまた違うハンドルをと思い、今回はヨーロピアンIより10mm低く、20mmプルバックの少ないコンチIVを選択しました。
試走してみたところ、腕・腰への負担も少なく、ほぼ狙い通りのポジションとなりました。
ハンドル幅が狭く、絞りも効いているのでかなりコンパクトな印象に変わりました。
ただでさえ重心位置の高いCB1000SFが、更に腰高な感じになりますが、まあこれは乗っているうちに慣れると思います。
蛇足ですが、ハリケーンは取り付け時参考にしたい数値がキチンと公開されているので、ユーザビリティに優れているメーカーだと思います。
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5.0/5
低価格でまさに自分の探していた形にぴったりだったので購入。少し長かったので100円ショップで400円でうってるパイプカッターでカットしました。ステンレスではなくメッキなので切断しやすかったです。またウインカーやホーンのスイッチをハンドルに埋め込むため、穴あけ加工もしましたが、やはりステンレスより簡単に穴あけできました。低価格で、加工しやすく、格好いい最高のハンドルだと思いました。
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5.0/5
セパハンよりはハンドル位置が高いので街乗りでもあまり疲れず、そこそこ攻めやすくいいハンドルだと思う。
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5.0/5
XT250Xにつける為、LOWタイプを購入。
純正と比べ、ハンドル操作にかなり余裕がでて、びっくり！凄く楽になりました。
あと、重量も軽いです。見た目もよし！
取り付け時、ケーブルの類の引き回しも問題ありませんでした。
転倒していないので、肝心の強度的なものは分かりませんが、価格もお手ごろなので大満足です！
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5.0/5
他の人とほとんどかぶる事がないと思います。ワンオフ品並みに個性を感じるハンドルです。操作性も通常のアタックバーと大差ありません。
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5.0/5
2010年の黒トリッカーに交換しました。
トリッカーは梨地のマットブラック塗装なんですが、ファナティックのハンドルバーも梨地のマットブラックで、まるで純正のようにピッタリです（特にフォークケースの仕上げとよく似ている)。
もともと角度が小さく長くて低いトリッカーのハンドルなので、ほぼ片側4[cm]ずつ短くなったぶん、2[cm]ほど低いですが違和感はありませんでした(当方166cmですが腕は少し長いです、もともとセパハン乗ってたからかも？バイクには直立してなんか絶対乗れません)。
しっかりと左グリップとハンドルポスト用の滑り止め加工もしてあるので助かります。
安くて他社と比較して肉薄なぶん強度を心配するべきところでしょうが、なんせ軽量な250ccですから…気にしません。
もちろんケーブル類はそのままでOKです。
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5.0/5
Virago250に、ポジション変更と見た目から購入しました。
見た目重視だったのですが、思いの外ドライビングポジションが楽になりました。肩の高さより一握り分下で、バックミラーも見易くなって言うことなしです。
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5.0/5
テレスコ化したCUBに使用しています。
高くなく低くなく丁度良いです！
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5.0/5
前オーナーが、幅の狭い高さのあるハンドルに交換していたのですが、ダートを走る時に操作しづらいと感じて交換しました。交換自体は簡単ですが、各部の取り付け位置を調整しながらの作業なので、時間は結構かかりました。でも調整の甲斐あってすごく乗りやすくなりました。
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